ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Moto Pro Street 2 [2008] - Ex Moto 5 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
L |
2010-04-24 |
18:14:00 | 2,725 | 1,611 | 3,946 | 5,835 | 7,428 | 8,867 | 3,032 | 11,592 | 210,70 | 257,00 | 46,30 | - |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
R |
2010-04-24 |
16:16:00 | 1,568 | 1,330 | 3,790 | 5,807 | 7,470 | 8,969 | 3,162 | 10,537 | 196,50 | 250,21 | 53,71 | - |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
R |
2010-04-25 |
11:22:00 | 3,438 | 1,543 | 3,996 | 5,933 | 7,542 | 8,999 | 3,066 | 12,437 | 212,30 | 252,13 | 39,83 | 2 |
ΚΕΝΑΝ_ΝΤΟΓΚΑΝ ΚΙΡΜΠΑΣ |
μ87 |
HAYABUSA |
R |
2010-04-24 |
18:04:00 | 0,955 | 1,731 | 4,175 | 6,060 | 7,630 | 9,055 | 2,995 | 10,010 | 212,85 | 261,46 | 48,61 | 3 |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
L |
2010-04-24 |
16:59:00 | 4,988 | 1,469 | 3,865 | 5,919 | 7,621 | 9,161 | 3,242 | 14,149 | 194,15 | 243,86 | 49,71 | 4 |
ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗ |
μ12 |
SUZUKI HAYABUSA |
L |
2010-04-24 |
18:36:00 | 5,140 | 1,751 | 4,170 | 6,095 | 7,706 | 9,185 | 3,090 | 14,325 | 206,26 | 251,10 | 44,84 | - |
ΚΕΝΑΝ_ΝΤΟΓΚΑΝ ΚΙΡΜΠΑΣ |
μ87 |
HAYABUSA |
L |
2010-04-24 |
16:21:00 | 0,504 | 1,721 | 4,282 | 6,204 | 7,803 | 9,250 | 3,046 | 9,754 | | 255,67 | | - |
ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗ |
μ12 |
SUZUKI HAYABUSA |
R |
2010-04-24 |
16:19:00 | 2,803 | 1,810 | 4,280 | 6,201 | 7,795 | 9,255 | 3,054 | 12,058 | 208,07 | 261,37 | 53,30 | - |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
R |
2010-04-24 |
18:25:00 | 6,611 | 1,390 | 3,702 | 5,793 | 7,621 | 9,320 | 3,527 | 15,931 | 186,66 | 222,76 | 36,10 | - |
ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗ |
μ12 |
SUZUKI HAYABUSA |
R |
2010-04-25 |
11:17:00 | 4,046 | 1,613 | 4,303 | 6,271 | 7,884 | 9,340 | 3,069 | 13,386 | 210,33 | 257,07 | 46,74 | - |
ΚΕΝΑΝ_ΝΤΟΓΚΑΝ ΚΙΡΜΠΑΣ |
μ87 |
HAYABUSA |
L |
2010-04-25 |
11:16:00 | 0,801 | 1,699 | 4,382 | 6,344 | 7,951 | 9,395 | 3,051 | 10,196 | 206,36 | 259,13 | 52,77 | 5 |
ΟΡΓΟΣΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ |
μ11 |
HAYABUSA 1300 |
R |
2010-04-24 |
18:13:00 | 0,929 | 1,608 | 4,173 | 6,278 | 8,053 | 9,647 | 3,369 | 10,576 | 188,30 | 230,79 | 42,49 | - |
ΟΡΓΟΣΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ |
μ11 |
HAYABUSA 1300 |
L |
2010-04-24 |
16:17:00 | 0,660 | 1,718 | 4,299 | 6,400 | 8,166 | 9,746 | 3,346 | 10,406 | 191,26 | 235,71 | 44,45 | 6 |
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
μ85 |
GSXR 1000 |
L |
2010-04-25 |
11:45:00 | 1,141 | 1,688 | 4,320 | 6,456 | 8,250 | 9,871 | 3,415 | 11,012 | 189,39 | 230,27 | 40,88 | - |
ΟΡΓΟΣΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ |
μ11 |
HAYABUSA 1300 |
L |
2010-04-25 |
11:17:00 | 0,975 | 1,675 | 4,284 | 6,437 | 8,253 | 9,880 | 3,443 | 10,855 | 185,45 | 230,34 | 44,89 | - |
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
μ85 |
GSXR 1000 |
L |
2010-04-24 |
16:34:00 | 0,843 | 1,708 | 4,376 | 6,505 | 8,293 | 9,914 | 3,409 | 10,757 | 187,69 | | | - |
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
μ85 |
GSXR 1000 |
R |
2010-04-24 |
18:39:00 | 0,862 | 1,732 | 4,389 | 6,526 | 8,337 | 9,992 | 3,466 | 10,854 | 186,60 | 225,66 | 39,06 | ABANDONED RUN |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
L |
2010-04-25 |
11:30:00 | 2,158 | | | | | | | 2,158 | | | | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Moto Pro Street 2 [2008] - Ex Moto 5 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΚΕΝΑΝ_ΝΤΟΓΚΑΝ ΚΙΡΜΠΑΣ |
μ87 |
HAYABUSA |
R |
2010-04-25 |
14:48:00 | 0,847 | 1,715 | 4,221 | 6,133 | 7,728 | 9,178 | 3,045 | 10,025 | 209,53 | 251,63 | 42,10 | LOST |
ΟΡΓΟΣΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ |
μ11 |
HAYABUSA 1300 |
L |
2010-04-25 |
14:48:00 | 0,741 | 1,658 | 4,296 | 6,477 | 8,305 | 9,994 | 3,517 | 10,735 | 184,83 | 218,59 | 33,76 | WON |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
R |
2010-04-25 |
14:50:00 | 0,826 | 1,317 | 3,728 | 5,685 | 7,326 | 8,828 | 3,143 | 9,654 | 214,68 | 253,24 | 38,56 | LOST |
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
μ85 |
GSXR 1000 |
L |
2010-04-25 |
14:50:00 | 1,041 | 1,811 | 4,499 | 6,649 | 8,475 | 10,139 | 3,490 | 11,180 | 185,95 | 225,09 | 39,14 | WON |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
R |
2010-04-25 |
14:51:00 | 0,511 | 1,715 | 4,196 | 6,149 | 7,773 | 9,262 | 3,113 | 9,773 | 213,92 | 248,08 | 34,16 | LOST |
ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗ |
μ12 |
SUZUKI HAYABUSA |
L |
2010-04-25 |
14:51:00 | 0,748 | 1,733 | 4,239 | 6,181 | 7,813 | 9,289 | 3,108 | 10,037 | 208,18 | 252,70 | 44,52 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Moto Pro Street 2 [2008] - Ex Moto 5 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
L |
2010-04-25 |
16:15:00 | 0,565 | 1,319 | 3,567 | 5,550 | 7,268 | 8,841 | 3,291 | 9,406 | 197,44 | 238,21 | 40,77 | LOST |
ΚΕΝΑΝ_ΝΤΟΓΚΑΝ ΚΙΡΜΠΑΣ |
μ87 |
HAYABUSA |
R |
2010-04-25 |
16:15:00 | 0,526 | 1,752 | 4,137 | 6,016 | 7,592 | 9,028 | 3,012 | 9,554 | 212,78 | 254,01 | 41,23 | WON |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
R |
2010-04-25 |
16:19:00 | 3,110 | 1,520 | 4,020 | 5,964 | 7,578 | 9,055 | 3,091 | 12,165 | 205,82 | 261,75 | 55,93 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Moto Pro Street 2 [2008] - Ex Moto 5 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
μ14 |
HAYABUSA TURBO |
L |
2010-04-25 |
17:08:00 | 0,975 | 1,387 | 4,137 | 6,148 | 7,795 | 9,264 | 3,116 | 10,239 | 206,46 | 256,08 | 49,62 | LOST |
ΠΟΥΛΑΪΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
μ15 |
YAMAHA TURBO |
R |
2010-04-25 |
17:08:00 | 1,203 | 1,421 | 4,073 | 6,175 | 7,867 | 9,442 | 3,267 | 10,645 | 197,13 | 221,96 | 24,83 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,012 secs |
|