ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Moto Street 2 [2008] - Ex Moto 4 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
09:46:31 | 1,265 | 1,604 | | | | 9,302 | | 10,567 | | 256,77 | | 2 |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
09:45:33 | 1,151 | 1,594 | | | | 9,493 | | 10,644 | | 242,42 | | - |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
15:08:26 | 1,786 | 1,665 | | 6,387 | | 9,511 | 3,124 | 11,297 | 194,07 | 256,41 | 62,34 | - |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
14:20:59 | 0,733 | 1,682 | | 6,422 | | 9,640 | 3,218 | 10,373 | 192,10 | 252,45 | 60,35 | 3 |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
14:20:03 | 0,737 | 1,666 | | 6,469 | | 9,686 | 3,217 | 10,423 | 190,67 | 249,65 | 58,98 | 4 |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
15:04:23 | 0,859 | 1,623 | | 6,405 | | 9,725 | 3,320 | 10,584 | 191,69 | 231,51 | 39,82 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
14:17:35 | 0,965 | 1,724 | | 6,474 | | 9,802 | 3,328 | 10,767 | 189,57 | 236,37 | 46,80 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
13:41:25 | 1,064 | 1,722 | | 6,492 | | 9,847 | 3,355 | 10,911 | 192,61 | 229,44 | 36,83 | - |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
15:07:33 | 1,464 | 1,702 | | 6,630 | | 9,860 | 3,230 | 11,324 | 192,41 | 234,07 | 41,66 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
09:40:05 | 0,927 | 1,724 | | 7,417 | | 9,872 | 2,455 | 10,799 | 177,07 | 230,62 | 53,55 | - |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
14:20:03 | 0,917 | 1,633 | | 6,421 | | 9,915 | 3,494 | 10,832 | 192,92 | 197,26 | 4,34 | 5 |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
09:44:37 | 1,100 | 1,707 | | | | 9,998 | | 11,098 | | 236,99 | | - |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
R |
2011-10-15 |
13:41:25 | 0,778 | 1,523 | | 6,381 | | 9,999 | 3,618 | 10,777 | 183,29 | 187,98 | 4,69 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
13:44:24 | 0,851 | 1,706 | | 6,662 | | 10,024 | 3,362 | 10,875 | 187,40 | 225,56 | 38,16 | - |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
R |
2011-10-15 |
13:42:45 | 0,875 | 1,735 | | 6,804 | | 10,075 | 3,271 | 10,950 | 190,88 | 225,84 | 34,96 | 6 |
ΑΤΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ |
409 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
14:15:35 | 0,770 | 1,767 | | 6,769 | | 10,091 | 3,322 | 10,861 | 190,57 | 235,75 | 45,18 | - |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
13:43:41 | 0,748 | 1,611 | | 6,378 | | 10,120 | 3,742 | 10,868 | 191,18 | 169,01 | -22,17 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
14:15:35 | 0,863 | 1,949 | | 7,006 | | 10,315 | 3,309 | 11,178 | 188,08 | 237,93 | 49,85 | 7 |
ΚΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
404 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
14:16:17 | 0,527 | 1,897 | | 6,911 | | 10,343 | 3,432 | 10,870 | 185,66 | 230,91 | 45,25 | - |
ΚΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
404 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
15:04:23 | 0,571 | 1,906 | | 6,954 | | 10,399 | 3,445 | 10,970 | 183,48 | 227,41 | 43,93 | - |
ΑΤΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ |
409 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-16 |
09:42:43 | 1,000 | 1,985 | | | | 10,399 | | 11,399 | | 233,61 | | - |
ΑΤΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ |
409 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
15:05:54 | 0,749 | 2,059 | | 7,092 | | 10,420 | 3,328 | 11,169 | 185,75 | 238,88 | 53,13 | - |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
09:47:48 | 1,867 | 1,634 | | | | 10,490 | | 12,357 | | 165,66 | | - |
ΑΤΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ |
409 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
13:45:06 | 0,868 | 2,017 | | 7,129 | | 10,502 | 3,373 | 11,370 | 186,81 | 229,73 | 42,92 | - |
ΚΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
404 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-16 |
09:41:31 | 0,624 | 2,013 | | 7,196 | | 10,522 | 3,326 | 11,146 | 178,57 | 227,41 | 48,84 | - |
ΚΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
404 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
13:45:06 | 0,578 | 1,922 | | 7,025 | | 10,540 | 3,515 | 11,118 | 182,92 | 205,01 | 22,09 | 8 |
ΕΜΙΡΟΓΛΟΥ ΑΡΙΦ |
403 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-15 |
13:42:45 | 1,023 | 1,920 | | 7,022 | | 10,641 | 3,619 | 11,664 | 176,12 | 217,12 | 41,00 | - |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-15 |
15:27:07 | 1,987 | 2,038 | | 7,325 | | 10,686 | 3,361 | 12,673 | 181,63 | 239,20 | 57,57 | 9 |
ΣΠΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
410 |
CBR 1000 |
R |
2011-10-15 |
14:16:17 | 0,529 | 2,045 | | 7,226 | | 10,696 | 3,470 | 11,225 | 181,26 | 215,05 | 33,79 | 10 |
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
406 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
14:17:35 | 0,944 | 1,716 | | 6,936 | | 10,697 | 3,761 | 11,641 | 170,05 | 202,36 | 32,31 | - |
ΣΠΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
410 |
CBR 1000 |
R |
2011-10-16 |
09:41:31 | 0,571 | 2,002 | | 7,119 | | 10,763 | 3,644 | 11,334 | 184,61 | 212,51 | 27,90 | - |
ΣΠΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
410 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-15 |
15:04:58 | 0,542 | 2,345 | | 7,399 | | 10,787 | 3,388 | 11,329 | 184,52 | 235,44 | 50,92 | - |
ΕΜΙΡΟΓΛΟΥ ΑΡΙΦ |
403 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-15 |
14:19:03 | 1,150 | 1,935 | | 7,200 | | 10,829 | 3,629 | 11,979 | 176,47 | 220,31 | 43,84 | - |
ΕΜΙΡΟΓΛΟΥ ΑΡΙΦ |
403 |
CBR 1000 |
R |
2011-10-15 |
15:04:58 | 1,051 | 1,928 | | 7,287 | | 10,899 | 3,612 | 11,950 | 172,66 | 218,04 | 45,38 | - |
ΣΠΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
410 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-15 |
13:43:41 | 0,599 | 1,981 | | 7,298 | | 10,987 | 3,689 | 11,586 | 174,41 | 204,19 | 29,78 | - |
ΕΜΙΡΟΓΛΟΥ ΑΡΙΦ |
403 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-16 |
09:40:05 | 0,711 | 2,177 | | 6,741 | | 11,255 | 4,514 | 11,966 | 186,14 | 216,47 | 30,33 | - |
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
406 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
09:40:46 | 1,756 | 1,967 | | | | 11,515 | | 13,271 | | 200,22 | | - |
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
406 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
13:44:24 | 0,867 | 2,601 | | 8,438 | | 12,223 | 3,785 | 13,090 | 166,12 | 206,30 | 40,18 | - |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-15 |
15:09:17 | | 4,185 | | 9,013 | | 12,260 | 3,247 | 12,260 | 192,61 | 244,56 | 51,95 | - |
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
406 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-15 |
15:05:54 | 4,325 | 2,049 | | 10,809 | | 18,531 | 7,722 | 22,856 | 68,28 | 85,93 | 17,65 | |
ΚΟΝΤΡΕΣ 16ΑΔΑΣ - 1ST ROUND ELIMINATION RUNS | Moto Street 2 [2008] - Ex Moto 4 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΣΠΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
410 |
CBR 1000 |
L |
2011-10-16 |
10:56:00 | 0,596 | 1,927 | | 6,436 | | 10,498 | 4,062 | 11,094 | 195,75 | 231,80 | 36,05 | WON |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
10:56:00 | 0,729 | 1,657 | | 6,913 | | 9,505 | 2,592 | 10,234 | 179,55 | 243,73 | 64,18 | WON |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
10:57:12 | 0,658 | 1,585 | | 8,682 | | 9,363 | 0,681 | 10,021 | 163,56 | 253,69 | 90,13 | RED LIGHT |
ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
406 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
10:57:12 | | 3,473 | | 6,934 | | 13,216 | 6,282 | 13,216 | 195,75 | 200,11 | 4,36 | WON |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-16 |
10:58:51 | 0,926 | 1,737 | | 6,677 | | 9,958 | 3,281 | 10,884 | 178,66 | 231,80 | 53,14 | LOST |
ΚΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
404 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
10:58:51 | 0,567 | 1,946 | | 6,947 | | 10,540 | 3,593 | 11,107 | 190,88 | 220,04 | 29,16 | WON |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
11:00:45 | 0,727 | 1,559 | | 7,067 | | 9,478 | 2,411 | 10,205 | 174,75 | 248,10 | 73,35 | LOST |
ΕΜΙΡΟΓΛΟΥ ΑΡΙΦ |
403 |
CBR 1000 |
R |
2011-10-16 |
11:00:45 | 0,718 | 1,893 | | 6,283 | | 10,752 | 4,469 | 11,470 | 196,29 | 207,73 | 11,44 | WON |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
11:03:20 | 0,690 | 1,898 | | 7,155 | | 10,302 | 3,147 | 10,992 | 189,47 | 236,84 | 47,37 | LOST |
ΑΤΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ |
409 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
11:03:20 | 0,822 | 2,026 | | 6,817 | | 10,362 | 3,545 | 11,184 | 186,62 | 229,15 | 42,53 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Moto Street 2 [2008] - Ex Moto 4 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-16 |
11:26:39 | 0,739 | 1,686 | | 7,341 | | 9,425 | 2,084 | 10,164 | 183,86 | 247,76 | 63,90 | LOST |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ |
407 |
HAYABUSA |
R |
2011-10-16 |
11:26:39 | 0,852 | 1,986 | | 6,156 | | 10,647 | 4,491 | 11,499 | 198,78 | 225,70 | 26,92 | WON |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
11:27:45 | 0,650 | 1,610 | | 6,698 | | 9,257 | 2,559 | 9,907 | 188,38 | 255,31 | 66,93 | LOST |
ΣΑΡΡΗ ΧΑΣΑΝ ΧΑΛΙΛ |
405 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
11:27:45 | 0,861 | 1,656 | | 5,938 | | 9,842 | 3,904 | 10,703 | 199,44 | 231,36 | 31,92 | WON |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
11:29:42 | 0,975 | 1,608 | | | | 9,366 | | 10,341 | | 258,06 | | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Moto Street 2 [2008] - Ex Moto 4 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΜΑΛΛΙΑΚΟΥΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
402 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
11:45:36 | 0,653 | 1,694 | | 6,163 | | 10,198 | 4,035 | 10,851 | 200,89 | 182,55 | -18,34 | WON |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
R |
2011-10-16 |
11:45:36 | 0,560 | 1,635 | | 6,601 | | 9,341 | 2,740 | 9,901 | 199,00 | 254,41 | 55,41 | QUALIFIED |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
L |
2011-10-16 |
11:45:49 | | | | | | | | | | | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Moto Street 2 [2008] - Ex Moto 4 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΚΟΥΖΟΥΛΟΓΛΟΥ ΛΟΥΚΑΣ |
401 |
HAYABUSA |
L |
2011-10-16 |
13:01:50 | 0,609 | 1,588 | | 6,798 | | 9,571 | 2,773 | 10,180 | 191,69 | 247,93 | 56,24 | LOST |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
408 |
SUZUKI GSXR 1000 |
R |
2011-10-16 |
13:01:50 | 0,738 | 1,784 | | 6,241 | | 10,155 | 3,914 | 10,893 | 191,59 | 189,17 | -2,42 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,012 secs |
|