ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Moto Street 1 [2008] - Ex Moto 2.2 [2003] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
R |
2011-05-21 |
16:02:03 | 0,969 | 1,777 | | 6,737 | | 10,216 | 3,479 | 11,185 | 181,72 | 219,51 | 37,79 | - |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
R |
2011-05-21 |
14:31:31 | 0,744 | 1,826 | | 6,807 | | 10,334 | 3,527 | 11,078 | 179,19 | 214,79 | 35,60 | - |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
R |
2011-05-22 |
11:18:54 | 0,739 | 1,976 | | 6,981 | | 10,422 | 3,441 | 11,161 | 180,90 | 228,13 | 47,23 | 2 |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
L |
2011-05-21 |
14:33:30 | 1,052 | 1,721 | | 6,874 | | 10,599 | 3,725 | 11,651 | 170,37 | 202,47 | 32,10 | 3 |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
L |
2011-05-22 |
11:18:54 | 0,587 | 1,779 | | 6,961 | | 10,646 | 3,685 | 11,233 | 172,41 | 211,64 | 39,23 | - |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
R |
2011-05-21 |
16:01:25 | 0,995 | 1,768 | | 6,914 | | 10,667 | 3,753 | 11,662 | 170,13 | 201,56 | 31,43 | - |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
L |
2011-05-22 |
11:17:43 | 0,960 | 1,941 | | 7,162 | | 10,873 | 3,711 | 11,833 | 169,41 | 212,38 | 42,97 | 4 |
ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
35 |
R6 |
L |
2011-05-22 |
11:20:12 | 0,551 | 1,811 | | 7,107 | | 10,900 | 3,793 | 11,451 | 168,30 | 206,18 | 37,88 | - |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
R |
2011-05-21 |
12:35:57 | 1,164 | 1,986 | | 7,301 | | 11,057 | 3,756 | 12,221 | 169,17 | 203,16 | 33,99 | - |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
L |
2011-05-21 |
12:37:17 | 0,905 | 2,400 | | 7,722 | | 11,205 | 3,483 | 12,110 | 180,81 | 217,65 | 36,84 | - |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
R |
2011-05-21 |
16:03:47 | 0,629 | 1,907 | | 7,414 | | 11,254 | 3,840 | 11,883 | 166,20 | 199,66 | 33,46 | - |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
L |
2011-05-21 |
12:38:00 | 0,654 | 2,013 | | 7,458 | | 11,260 | 3,802 | 11,914 | 166,43 | 195,97 | 29,54 | - |
ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
35 |
R6 |
R |
2011-05-21 |
12:37:17 | 0,454 | 1,913 | | 7,464 | | 11,308 | 3,844 | 11,762 | 164,15 | 199,55 | 35,40 | - |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
L |
2011-05-21 |
14:34:18 | 3,275 | 2,069 | | 7,516 | | 11,324 | 3,808 | 14,599 | 167,98 | 197,69 | 29,71 | 5 |
ΚΑΜΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΑΝΙΗΛ |
33 |
R6 |
L |
2011-05-21 |
12:35:57 | 0,734 | 1,872 | | 7,439 | | 11,380 | 3,941 | 12,114 | 160,57 | 191,38 | 30,81 | - |
ΚΑΜΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΑΝΙΗΛ |
33 |
R6 |
L |
2011-05-21 |
16:01:25 | 0,809 | 1,855 | | 7,370 | | 11,478 | 4,108 | 12,287 | 159,15 | 185,08 | 25,93 | - |
ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
35 |
R6 |
L |
2011-05-21 |
14:31:31 | 0,678 | 1,828 | | 7,483 | | 11,492 | 4,009 | 12,170 | 152,02 | 191,69 | 39,67 | - |
ΚΑΜΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΑΝΙΗΛ |
33 |
R6 |
R |
2011-05-22 |
11:17:43 | 0,611 | 1,939 | | 7,605 | | 11,560 | 3,955 | 12,171 | 159,57 | 200,66 | 41,09 | - |
ΚΑΜΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΑΝΙΗΛ |
33 |
R6 |
R |
2011-05-21 |
14:33:30 | 0,720 | 1,900 | | 7,648 | | 11,600 | 3,952 | 12,320 | 160,71 | 192,82 | 32,11 | - |
ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
35 |
R6 |
R |
2011-05-21 |
16:04:45 | 0,719 | 2,056 | | 7,941 | | 11,809 | 3,868 | 12,528 | 162,23 | 197,69 | 35,46 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Moto Street 1 [2008] - Ex Moto 2.2 [2003] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
L |
2011-05-22 |
13:50:02 | 0,895 | 1,764 | | 6,990 | | 10,728 | 3,738 | 11,623 | 168,06 | 208,33 | 40,27 | LOST |
ΚΑΜΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΔΑΝΙΗΛ |
33 |
R6 |
R |
2011-05-22 |
13:50:02 | 0,543 | 1,899 | | 7,437 | | 11,367 | 3,930 | 11,910 | 161,72 | 200,66 | 38,94 | QUALIFIED |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
L |
2011-05-22 |
13:50:44 | | | | | | | | | | | | WON |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
L |
2011-05-22 |
13:51:46 | 0,484 | 1,668 | | 6,904 | | 10,651 | 3,747 | 11,135 | 169,25 | 208,09 | 38,84 | LOST |
ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
35 |
R6 |
R |
2011-05-22 |
13:51:46 | 0,461 | 1,914 | | 7,247 | | 11,051 | 3,804 | 11,512 | 168,06 | 205,47 | 37,41 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Moto Street 1 [2008] - Ex Moto 2.2 [2003] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
31 |
TDM 900 |
L |
2011-05-22 |
15:07:38 | 0,535 | 1,905 | | 7,448 | | 11,311 | 3,863 | 11,846 | 166,43 | 190,77 | 24,34 | WON |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
R |
2011-05-22 |
15:07:38 | 0,747 | 1,825 | | 6,783 | | 10,265 | 3,482 | 11,012 | 180,18 | 225,98 | 45,80 | QUALIFIED |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
L |
2011-05-22 |
15:07:44 | | | | | | | | | | | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Moto Street 1 [2008] - Ex Moto 2.2 [2003] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΧΙΟΚΤΟΥΡΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ |
32 |
R6 |
L |
2011-05-22 |
16:02:34 | 1,047 | 1,936 | | 7,168 | | 10,895 | 3,727 | 11,942 | 169,01 | 210,15 | 41,14 | WON |
ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
34 |
GSXR 750 |
R |
2011-05-22 |
16:02:34 | 0,923 | 1,857 | | 6,717 | | 10,144 | 3,427 | 11,067 | 185,18 | 230,17 | 44,99 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,010 secs |
|