ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto Open [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
4 |
BMW V8 |
L |
2005-10-15 |
18:03:06 | 3,991 | 1,283 | 3,499 | 5,386 | 7,029 | 8,569 | 3,183 | | | 231,77 | | 2 |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
L |
2005-10-15 |
18:05:32 | 2,536 | 1,170 | 3,426 | 5,449 | 7,390 | 9,258 | 3,809 | | | 182,54 | | - |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
L |
2005-10-15 |
21:02:41 | 1,819 | 1,689 | 4,511 | 6,607 | 8,355 | 9,838 | 3,231 | | | 243,68 | | - |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
L |
2005-10-15 |
18:30:28 | 1,971 | 1,483 | 4,277 | 6,332 | 8,187 | 9,917 | 3,585 | | | 197,18 | | 3 |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
2 |
FILS LETHAL CALIBRA |
L |
2005-10-15 |
20:22:34 | 1,319 | 1,855 | 4,369 | 6,510 | 8,800 | 11,073 | 4,563 | | | 153,76 | | - |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
2 |
FILS LETHAL CALIBRA |
L |
2005-10-15 |
15:12:12 | 1,144 | 1,265 | 3,607 | 6,209 | 9,038 | 11,869 | 5,660 | | | 122,74 | | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto Open [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΠΑΣΧΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
1 |
FORD SIERRA DRAG CAR |
L |
2005-10-15 |
19:57:07 | 0,963 | 1,226 | 3,449 | 5,353 | 7,008 | 8,429 | 3,076 | | | 256,78 | | 2 |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
4 |
BMW V8 |
R |
2005-10-16 |
11:36:37 | 7,385 | 1,443 | 3,716 | 5,612 | 7,204 | 8,533 | 2,921 | | | 278,41 | | - |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
4 |
BMW V8 |
L |
2005-10-15 |
20:01:30 | 4,272 | 1,305 | 3,704 | 5,605 | 7,191 | 8,540 | 2,935 | | | 263,07 | | 3 |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
2 |
FILS LETHAL CALIBRA |
R |
2005-10-16 |
11:30:09 | 1,866 | 1,277 | 3,726 | 5,685 | 7,256 | 8,606 | 2,921 | | | 260,07 | | 4 |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
R |
2005-10-16 |
11:34:19 | 3,781 | 1,281 | 3,746 | 5,765 | 7,447 | 8,855 | 3,090 | | | 263,54 | | - |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
L |
2005-10-15 |
20:03:58 | 3,374 | 1,509 | 3,997 | 6,350 | 8,388 | 10,010 | 3,660 | | | 225,69 | | - |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
2 |
FILS LETHAL CALIBRA |
L |
2005-10-15 |
19:53:29 | 0,992 | 1,901 | 8,122 | 13,627 | 19,893 | 26,535 | 12,908 | | | 50,43 | | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto Open [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΣΧΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
1 |
FORD SIERRA DRAG CAR |
L |
2005-10-16 |
19:25:38 | 0,571 | 1,241 | 3,633 | 5,762 | 7,719 | 9,496 | 3,734 | | | 202,03 | | LOST |
ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
3 |
|
R |
2005-10-16 |
19:25:38 | 1,261 | 1,954 | 5,263 | 7,498 | 9,270 | 10,923 | 3,425 | | | 207,54 | | WON |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
4 |
BMW V8 |
L |
2005-10-16 |
19:30:36 | 0,706 | 1,615 | 3,932 | 5,784 | 7,392 | 8,879 | 3,095 | | | 230,53 | | LOST |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
2 |
FILS LETHAL CALIBRA |
R |
2005-10-16 |
19:30:36 | 0,539 | 1,298 | 3,836 | 5,954 | 7,706 | 9,243 | 3,289 | | | 237,19 | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto Open [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΣΧΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
1 |
FORD SIERRA DRAG CAR |
L |
2005-10-16 |
20:56:10 | 0,557 | 1,237 | 3,484 | 5,414 | 7,100 | 8,549 | 3,135 | | | 251,31 | | LOST |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
4 |
BMW V8 |
R |
2005-10-16 |
20:56:10 | 0,637 | 1,886 | 5,342 | 8,995 | 13,866 | 19,108 | 10,113 | | | 68,30 | | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,009 secs |
|