ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto T2 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΓΑΣΠΑΡΑΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
14 |
HONDA CIVIC 1800 TURBO |
L |
2005-10-16 |
13:14:43 | 1,117 | 1,822 | | 7,287 | 9,262 | 11,104 | 3,817 | | | 188,77 | | 2 |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
16 |
|
R |
2005-10-15 |
20:57:33 | 1,911 | 1,982 | 5,060 | 7,482 | 9,544 | 11,274 | 3,792 | | | 211,94 | | 3 |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
19 |
TOYOTA |
R |
2005-10-15 |
18:12:23 | 1,028 | 2,025 | 5,587 | 8,307 | 10,582 | 12,513 | 4,206 | | | 190,64 | | - |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
16 |
|
L |
2005-10-15 |
18:12:23 | 1,323 | 6,344 | 9,308 | 11,723 | 13,841 | 15,601 | 3,878 | | | 209,50 | | RED LIGHT |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
R |
2005-10-15 |
18:09:31 | 0,337 | 1,708 | 5,535 | 8,276 | 10,608 | 12,552 | 4,276 | | | 190,34 | | RED LIGHT |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO 1600 16V |
L |
2005-10-15 |
18:09:31 | | 3,301 | | 8,984 | 11,190 | 13,046 | 4,062 | | | 199,22 | | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto T2 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΓΑΣΠΑΡΑΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
14 |
HONDA CIVIC 1800 TURBO |
L |
2005-10-15 |
19:35:48 | 0,653 | 1,739 | 4,644 | 6,996 | 8,958 | 10,606 | 3,610 | | | 224,51 | | 2 |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
R |
2005-10-16 |
10:41:31 | 0,467 | 1,676 | 4,494 | 6,867 | 8,974 | 10,754 | 3,887 | | | 207,13 | | 3 |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
16 |
|
L |
2005-10-15 |
19:37:37 | 2,109 | 2,003 | 5,041 | 7,405 | 9,452 | 11,176 | 3,771 | | | 212,49 | | 4 |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO 1600 16V |
L |
2005-10-16 |
10:41:31 | 1,753 | 1,823 | | 7,384 | 9,534 | 11,345 | 3,961 | | | 201,53 | | 5 |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
19 |
TOYOTA |
L |
2005-10-15 |
19:44:25 | 0,901 | 1,810 | 4,950 | 7,470 | 9,656 | 11,521 | 4,051 | | | 196,28 | | - |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
19 |
TOYOTA |
R |
2005-10-16 |
11:25:13 | 1,933 | 1,806 | 4,986 | 7,509 | 9,682 | 11,551 | 4,042 | | | 197,18 | | 6 |
ΒΟΥΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
15 |
FIAT UNO DRAG CAR |
R |
2005-10-15 |
19:44:25 | 0,631 | 1,850 | 4,946 | 7,475 | 9,673 | 11,551 | 4,076 | | | 195,23 | | - |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
R |
2005-10-15 |
19:34:52 | 1,393 | 1,857 | 4,974 | 7,593 | 9,788 | 11,699 | 4,106 | | | 192,65 | | - |
ΒΟΥΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
15 |
FIAT UNO DRAG CAR |
L |
2005-10-16 |
11:25:13 | 0,591 | 1,885 | 5,121 | 7,698 | 9,907 | 11,789 | 4,091 | | | 190,54 | | - |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
16 |
|
L |
2005-10-16 |
10:43:40 | 1,246 | 1,745 | 5,305 | 8,511 | 11,571 | 15,009 | 6,498 | | | 90,42 | | RED LIGHT |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO 1600 16V |
R |
2005-10-15 |
19:35:48 | | 3,320 | 6,522 | 9,145 | 11,418 | 13,341 | 4,196 | | | 187,65 | | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto T2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΓΑΣΠΑΡΑΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
14 |
HONDA CIVIC 1800 TURBO |
L |
2005-10-16 |
18:24:03 | 0,943 | 1,792 | 4,789 | 7,193 | 9,260 | 11,003 | 3,810 | | | 214,17 | | LOST |
ΒΟΥΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
15 |
FIAT UNO DRAG CAR |
R |
2005-10-16 |
18:24:03 | 0,583 | 1,884 | 5,034 | 7,610 | 9,842 | 11,757 | 4,147 | | | 189,46 | | WON |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
L |
2005-10-16 |
18:25:36 | 0,898 | 1,966 | 4,834 | 7,231 | 9,349 | 11,169 | 3,938 | | | 201,31 | | LOST |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
19 |
TOYOTA |
R |
2005-10-16 |
18:25:36 | 1,000 | 2,788 | 11,185 | 20,702 | 29,825 | 37,834 | 17,132 | | | 41,04 | | LOST |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
16 |
|
L |
2005-10-16 |
18:31:21 | 1,069 | 1,879 | | 7,532 | 9,654 | 11,420 | 3,888 | | | 209,38 | | WON |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO 1600 16V |
R |
2005-10-16 |
18:31:21 | 0,706 | 1,876 | 5,064 | 7,590 | 9,776 | 11,622 | 4,032 | | | 197,71 | | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto T2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO 1600 16V |
L |
2005-10-16 |
19:50:37 | 0,667 | 1,789 | 4,864 | 7,350 | 9,502 | 11,355 | 4,005 | | | 191,99 | | WON |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
R |
2005-10-16 |
19:50:37 | 0,564 | 1,671 | 4,496 | 6,882 | 9,029 | 10,849 | 3,967 | | | 201,70 | | QUALIFIED |
ΓΑΣΠΑΡΑΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
14 |
HONDA CIVIC 1800 TURBO |
L |
2005-10-16 |
20:29:09 | | | | | | | | | | | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto T2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | RED LIGHT BUT QUALIFIED |
ΓΑΣΠΑΡΑΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
14 |
HONDA CIVIC 1800 TURBO |
L |
2005-10-16 |
20:47:45 | 0,246 | 1,891 | 5,062 | 7,506 | 9,520 | 11,191 | 3,685 | | | 221,38 | | RED LIGHT |
ΤΖΑΜΠΑΖΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ |
17 |
VW |
R |
2005-10-16 |
20:47:45 | 0,255 | 1,718 | 4,712 | 7,290 | 9,506 | 11,402 | 4,112 | | | 193,93 | | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,010 secs |
|