ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto A2 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
R |
2002-10-26 |
09:19:00 | 0,803 | 2,069 | | 8,424 | | 12,930 | 4,506 | 13,733 | | | | - |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
L |
2002-10-27 |
09:23:00 | 0,864 | 2,187 | | 8,528 | | 13,102 | 4,574 | 13,966 | 139,26 | 171,02 | 31,76 | 2 |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
L |
2002-10-26 |
09:21:00 | 1,119 | 2,178 | | 9,317 | | 14,431 | 5,114 | 15,550 | | | | 3 |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
L |
2002-10-26 |
09:19:00 | 3,382 | 2,306 | | 9,322 | | 14,440 | 5,118 | 17,822 | | | | - |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
L |
2002-10-27 |
09:24:00 | 0,904 | 2,330 | | 9,358 | | 14,537 | 5,179 | 15,441 | 122,24 | 151,90 | 29,66 | - |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
R |
2002-10-27 |
09:23:00 | 1,303 | 2,054 | | 9,285 | | 14,702 | 5,417 | 16,005 | 113,39 | 146,34 | 32,95 | 4 |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
R |
2002-10-26 |
09:20:00 | 0,758 | 2,325 | | 9,517 | | 14,806 | 5,289 | 15,564 | | | | - |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
R |
2002-10-27 |
09:24:00 | 0,558 | 2,347 | | 9,731 | | 15,100 | 5,369 | 15,658 | 118,23 | 145,45 | 27,22 | 5 |
ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
59 |
ΤΟΥΟΤΑ STARLET 1600 |
L |
2002-10-26 |
09:20:00 | 1,037 | 2,720 | | 11,325 | | 17,712 | 6,387 | 18,749 | | | | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto A2 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
L |
2002-10-26 |
10:26:00 | 0,792 | 2,105 | | 8,367 | | 12,828 | 4,461 | 13,620 | 143,43 | | | - |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
R |
2002-10-27 |
10:04:00 | 0,850 | 2,155 | | 8,428 | | 12,950 | 4,522 | 13,800 | 140,90 | 173,49 | 32,59 | 2 |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
R |
2002-10-26 |
10:27:00 | 12,628 | 2,235 | | 9,236 | | 14,345 | 5,109 | 26,973 | 124,78 | | | 3 |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
L |
2002-10-26 |
10:28:00 | 1,012 | 2,293 | | 9,384 | | 14,536 | 5,152 | 15,548 | 122,45 | | | - |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
L |
2002-10-27 |
10:05:00 | 0,980 | 2,322 | | 9,363 | | 14,543 | 5,180 | 15,523 | 122,45 | 151,90 | 29,45 | 4 |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
R |
2002-10-27 |
10:05:00 | 0,994 | 2,323 | | 9,538 | | 14,711 | 5,173 | 15,705 | 121,83 | 151,58 | 29,75 | - |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
R |
2002-10-27 |
10:06:00 | 1,480 | 2,075 | | 9,499 | | 15,252 | 5,753 | 16,732 | 100,84 | 142,29 | 41,45 | 5 |
ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
59 |
ΤΟΥΟΤΑ STARLET 1600 |
R |
2002-10-26 |
10:26:00 | 1,004 | 2,482 | | 12,011 | | 18,921 | 6,910 | 19,925 | 90,34 | | | - |
ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ |
59 |
ΤΟΥΟΤΑ STARLET 1600 |
L |
2002-10-27 |
10:04:00 | 1,257 | 2,701 | | 12,621 | | 22,730 | 10,109 | 23,987 | 81,45 | 64,11 | -17,34 | - |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
L |
2002-10-26 |
10:27:00 | 2,736 | 9,189 | | 20,140 | | 30,836 | 10,696 | 33,572 | 70,11 | | | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto A2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
L |
2002-10-27 |
12:02:00 | 0,506 | 2,439 | | 9,709 | | 14,804 | 5,095 | 15,310 | 122,87 | 154,51 | 31,64 | WON |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
R |
2002-10-27 |
12:02:00 | 0,975 | 2,143 | | 8,821 | | 13,567 | 4,746 | 14,542 | 128,80 | 167,05 | 38,25 | LOST |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
L |
2002-10-27 |
12:03:00 | 0,885 | 2,197 | | 10,581 | | 16,086 | 5,505 | 16,971 | 109,42 | 147,84 | 38,42 | WON |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
R |
2002-10-27 |
12:03:00 | 0,865 | 2,277 | | 9,375 | | 14,570 | 5,195 | 15,435 | 122,66 | 151,58 | 28,92 | |
ΜΙΚΡΟΙ ΤΕΛΙΚΟΙ - SMALL FINALS | Auto A2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | RED LIGHT |
ΣΟΥΕΡΕΦ ΣΠΥΡΟΣ |
60 |
PEUGEOT 106 16V |
L |
2002-10-27 |
13:01:00 | 0,360 | | | | | | | 0,360 | | | | WON |
ΦΑΡΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ |
45 |
FIAT PUNTO |
R |
2002-10-27 |
13:01:00 | 0,766 | 2,101 | | 9,276 | | 14,476 | 5,200 | 15,242 | 120,20 | 150,63 | 30,43 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto A2 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΜΠΑΣΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |
61 |
CITROEN SAXO VTS |
L |
2002-10-27 |
14:01:00 | 0,849 | 2,330 | | 9,372 | | 14,538 | 5,166 | 15,387 | | 152,54 | | WON |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
58 |
CITROEN AX |
R |
2002-10-27 |
14:01:00 | 0,863 | 2,207 | | 8,603 | | 13,142 | 4,539 | 14,005 | 139,53 | 173,49 | 33,96 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,011 secs |
|