ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto A1 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
R |
2002-10-26 |
09:18:00 | 0,978 | 2,362 | | 9,662 | | 15,035 | 5,373 | 16,013 | | | | 2 |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
L |
2002-10-27 |
09:21:00 | 0,700 | 2,173 | | 9,513 | | 15,036 | 5,523 | 15,736 | 115,57 | 141,45 | 25,88 | - |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-27 |
09:22:00 | 0,720 | 2,282 | | 9,616 | | 15,102 | 5,486 | 15,822 | 116,88 | 141,73 | 24,85 | - |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
R |
2002-10-26 |
09:17:00 | 0,790 | 2,264 | | 9,731 | | 15,178 | 5,447 | 15,968 | | | | 3 |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-26 |
09:18:00 | 1,068 | 2,427 | | 10,233 | | 15,909 | 5,676 | 16,977 | | | | 4 |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
R |
2002-10-27 |
09:21:00 | 0,728 | 2,480 | | 10,143 | | 15,979 | 5,836 | 16,707 | 111,63 | 133,09 | 21,46 | - |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
L |
2002-10-26 |
09:17:00 | 0,645 | 2,645 | | 10,475 | | 16,147 | 5,672 | 16,792 | | | | - |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
R |
2002-10-27 |
09:22:00 | 1,015 | 2,446 | | 11,917 | | 22,704 | 10,787 | 23,719 | 78,09 | 58,92 | -19,17 | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto A1 [1999] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
L |
2002-10-27 |
10:02:00 | 0,863 | 2,143 | | 9,475 | | 14,974 | 5,499 | 15,837 | 116,13 | 142,01 | 25,88 | - |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
R |
2002-10-26 |
10:24:00 | 0,947 | 2,229 | | 9,618 | | 15,071 | 5,453 | 16,018 | | | | 2 |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
R |
2002-10-26 |
10:25:00 | 1,110 | 2,401 | | 9,712 | | 15,078 | 5,366 | 16,188 | | | | 3 |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
R |
2002-10-27 |
10:03:00 | 1,021 | 2,388 | | 10,035 | | 15,734 | 5,699 | 16,755 | 113,03 | 135,59 | 22,56 | - |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-27 |
10:03:00 | 0,830 | 2,439 | | 9,884 | | 15,768 | 5,884 | 16,598 | 116,50 | 127,43 | 10,93 | - |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-26 |
10:25:00 | 0,864 | 2,552 | | 10,246 | | 15,875 | 5,629 | 16,739 | | | | 4 |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
R |
2002-10-27 |
10:02:00 | 0,692 | 2,502 | | 10,248 | | 15,969 | 5,721 | 16,661 | 111,63 | 138,73 | 27,10 | - |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
L |
2002-10-26 |
10:24:00 | 0,794 | 2,597 | | 10,439 | | 16,108 | 5,669 | 16,902 | | | | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto A1 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-27 |
12:00:00 | 0,870 | 2,454 | | 10,301 | | 16,413 | 6,112 | 17,283 | 101,27 | 124,78 | 23,51 | WON |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
R |
2002-10-27 |
12:00:00 | 1,074 | 2,215 | | 9,538 | | 15,028 | 5,490 | 16,102 | 116,32 | 141,18 | 24,86 | LOST |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
L |
2002-10-27 |
12:01:00 | 1,080 | 2,632 | | 10,338 | | 15,962 | 5,624 | 17,042 | 113,39 | 140,08 | 26,69 | WON |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
R |
2002-10-27 |
12:01:00 | 0,811 | 2,152 | | 9,581 | | 15,186 | 5,605 | 15,997 | 114,83 | 135,08 | 20,25 | |
ΜΙΚΡΟΙ ΤΕΛΙΚΟΙ - SMALL FINALS | Auto A1 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
64 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-27 |
13:00:00 | 0,850 | 3,318 | | 11,143 | | 17,033 | 5,890 | 17,883 | 106,98 | 135,85 | 28,87 | WON |
ΔΑΡΑΒΙΓΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
62 |
VW POLO 16V |
R |
2002-10-27 |
13:00:00 | 0,890 | 2,292 | | 10,083 | | 15,742 | 5,659 | 16,632 | 111,63 | 137,40 | 25,77 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto A1 [1999] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΓΚΡΙΝΙΑΡΑΚΗΣ ΜΑΡΙΟΣ |
65 |
SUZUKI SWIFT |
L |
2002-10-27 |
14:00:00 | 0,612 | 2,284 | | 9,560 | | 14,992 | 5,432 | 15,604 | | 143,71 | | LOST |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
63 |
VW POLO 1,4 16V |
R |
2002-10-27 |
14:00:00 | 0,707 | 2,213 | | 9,539 | | 15,015 | 5,476 | 15,722 | 116,69 | 142,86 | 26,17 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,010 secs |
|