ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto BT1 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
L |
2010-11-20 |
15:04:18 | 5,287 | 1,943 | | 7,787 | | 11,491 | 3,704 | 16,778 | 160,07 | 223,18 | 63,11 | 2 |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-20 |
15:04:18 | 1,027 | 1,893 | | 7,921 | | 11,762 | 3,841 | 12,789 | 157,68 | 214,15 | 56,47 | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto BT1 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-20 |
13:49:10 | 3,639 | 1,784 | | 7,507 | | 11,201 | 3,694 | 14,840 | 165,06 | 218,44 | 53,38 | 2 |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
L |
2010-11-21 |
10:07:04 | 1,847 | 1,704 | | 7,425 | | 11,245 | 3,820 | 13,092 | 161,87 | 208,45 | 46,58 | - |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
L |
2010-11-21 |
10:09:36 | 3,224 | 1,925 | | 7,686 | | 11,440 | 3,754 | 14,664 | 164,23 | 213,64 | 49,41 | - |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
L |
2010-11-20 |
12:47:54 | 0,668 | 1,898 | | 7,734 | | 11,526 | 3,792 | 12,194 | 160,14 | 211,64 | 51,50 | 3 |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
R |
2010-11-20 |
13:50:38 | 2,388 | 1,947 | | 7,852 | | 11,641 | 3,789 | 14,029 | 155,70 | 213,14 | 57,44 | - |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
L |
2010-11-21 |
10:08:20 | 2,209 | 1,966 | | 7,937 | | 11,691 | 3,754 | 13,900 | 154,97 | 219,37 | 64,40 | - |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-20 |
11:16:14 | 0,958 | 2,121 | | 8,081 | | 11,814 | 3,733 | 12,772 | 162,89 | 217,91 | 55,02 | - |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
R |
2010-11-20 |
11:13:00 | 2,471 | 2,027 | | 7,996 | | 11,850 | 3,854 | 14,321 | 155,50 | 211,64 | 56,14 | - |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
R |
2010-11-20 |
11:17:14 | 4,524 | 1,979 | | 8,020 | | 11,861 | 3,841 | 16,385 | 155,84 | 210,40 | 54,56 | - |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
R |
2010-11-20 |
13:52:54 | 0,601 | 2,064 | | 7,980 | | 11,932 | 3,952 | 12,533 | 157,68 | 203,04 | 45,36 | - |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
L |
2010-11-20 |
12:46:34 | 2,129 | 2,468 | | 8,399 | | 12,195 | 3,796 | 14,324 | 160,00 | 213,14 | 53,14 | - |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
L |
2010-11-20 |
12:37:59 | 5,483 | 1,932 | | 8,555 | | 12,481 | 3,926 | 17,964 | 147,66 | 209,18 | 61,52 | 4 |
ΜΑΝΙΟΥΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ |
169 |
ACCURA RSX |
R |
2010-11-20 |
13:46:27 | 1,101 | 2,045 | | 8,432 | | 12,682 | 4,250 | 13,783 | 143,54 | 189,17 | 45,63 | 5 |
ΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
157 |
INTEGRA |
R |
2010-11-20 |
12:35:57 | 1,261 | 2,380 | | 8,872 | | 12,911 | 4,039 | 14,172 | 149,37 | 198,01 | 48,64 | - |
ΜΑΝΙΟΥΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ |
169 |
ACCURA RSX |
R |
2010-11-21 |
10:17:57 | 2,069 | 2,011 | | 9,266 | | 13,703 | 4,437 | 15,772 | 137,56 | 183,86 | 46,30 | 6 |
ΡΑΪΚΟΣ ΚΩΣΤΑΣ |
156 |
|
L |
2010-11-20 |
11:16:14 | 0,987 | 2,144 | | 10,335 | | 17,864 | 7,529 | 18,851 | 97,06 | 86,76 | -10,30 | - |
ΜΑΝΙΟΥΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ |
169 |
ACCURA RSX |
L |
2010-11-20 |
12:35:57 | | 19,551 | | 25,861 | | 30,086 | 4,225 | 30,086 | 144,81 | 188,87 | 44,06 | ABANDONED RUN |
ΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
157 |
INTEGRA |
L |
2010-11-20 |
13:46:27 | 0,986 | | | | | | | 0,986 | | | | ABANDONED RUN |
ΡΑΪΚΟΣ ΚΩΣΤΑΣ |
156 |
|
R |
2010-11-20 |
12:37:59 | 0,969 | 1,985 | | 10,389 | | | | 0,969 | 46,23 | | | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto BT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | DID NOT APPEAR |
ΡΑΪΚΟΣ ΚΩΣΤΑΣ |
156 |
|
L |
2010-11-21 |
13:11:28 | | | | | | | | | | | | WON |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-21 |
13:11:28 | 3,010 | 1,744 | | 7,396 | | 11,137 | 3,741 | 14,147 | 167,44 | 214,54 | 47,10 | WON |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
L |
2010-11-21 |
13:12:18 | 1,885 | 3,152 | | 11,448 | | 16,110 | 4,662 | 17,995 | 117,07 | 166,82 | 49,75 | DID NOT APPEAR |
ΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
157 |
INTEGRA |
R |
2010-11-21 |
13:12:18 | | | | | | | | | | | | WON |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
L |
2010-11-21 |
13:13:55 | 0,713 | 1,901 | | 7,694 | | 11,365 | 3,671 | 12,078 | 160,49 | 221,81 | 61,32 | LOST |
ΜΑΝΙΟΥΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ |
169 |
ACCURA RSX |
R |
2010-11-21 |
13:13:55 | 0,754 | 2,322 | | 9,449 | | 13,886 | 4,437 | 14,640 | 137,56 | 184,14 | 46,58 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto BT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ |
158 |
NISSAN CHERRY |
L |
2010-11-21 |
14:56:33 | 0,692 | 1,912 | | 7,721 | | 11,382 | 3,661 | 12,074 | 158,87 | 223,32 | 64,45 | WON |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-21 |
14:56:33 | 0,734 | 1,769 | | 7,515 | | 11,234 | 3,719 | 11,968 | 164,15 | 217,39 | 53,24 | QUALIFIED |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
L |
2010-11-21 |
14:56:44 | | | | | | | | | | | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto BT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΛΑΜΠΡΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ |
166 |
CIVIC |
L |
2010-11-21 |
15:47:17 | 0,681 | 1,679 | | 7,295 | | 11,023 | 3,728 | 11,704 | 165,06 | 213,90 | 48,84 | LOST |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
168 |
CIVIC |
R |
2010-11-21 |
15:47:17 | 0,689 | 1,805 | | 7,565 | | 11,295 | 3,730 | 11,984 | 163,78 | 213,14 | 49,36 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,012 secs |
|