ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto BT2 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
305 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-10-16 |
10:07:34 | 0,782 | 1,570 | | 7,494 | | 10,270 | 2,776 | 11,052 | 169,57 | 218,71 | 49,14 | 2 |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
L |
2011-10-16 |
10:09:01 | 3,467 | 1,590 | | | | 10,501 | | 13,968 | | 220,72 | | - |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
R |
2011-10-15 |
13:05:22 | 3,468 | 1,656 | | 6,960 | | 10,603 | 3,643 | 14,071 | 168,30 | 219,51 | 51,21 | - |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
L |
2011-10-15 |
15:33:16 | 1,131 | 1,812 | | 7,197 | | 10,905 | 3,708 | 12,036 | 169,81 | 219,24 | 49,43 | 3 |
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ |
304 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-10-16 |
10:07:34 | 1,028 | 1,682 | | 6,410 | | 11,010 | 4,600 | 12,038 | 176,99 | 214,54 | 37,55 | - |
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ |
304 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-10-15 |
13:18:28 | 1,431 | 1,683 | | 7,456 | | 11,335 | 3,879 | 12,766 | 163,78 | 212,89 | 49,11 | - |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
L |
2011-10-15 |
14:42:30 | 3,338 | 1,662 | | 7,350 | | 11,347 | 3,997 | 14,685 | 153,06 | 180,72 | 27,66 | - |
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ |
304 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-10-15 |
15:33:16 | 0,820 | 1,768 | | 7,620 | | 11,450 | 3,830 | 12,270 | 165,06 | 210,15 | 45,09 | - |
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ |
304 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-10-15 |
14:43:27 | 1,099 | 1,878 | | 7,821 | | 11,699 | 3,878 | 12,798 | 164,08 | 209,05 | 44,97 | - |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
305 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-10-15 |
13:18:28 | 5,760 | 1,733 | | 6,837 | | 11,718 | 4,881 | 17,478 | 157,27 | 128,29 | -28,98 | - |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
305 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-10-15 |
15:34:33 | 2,453 | 1,723 | | 8,167 | | 11,890 | 3,723 | 14,343 | 160,14 | 220,18 | 60,04 | - |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
305 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-10-15 |
14:43:27 | 1,968 | 1,732 | | 10,525 | | 18,212 | 7,687 | 20,180 | 94,29 | 87,42 | -6,87 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto BT2 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
L |
2011-10-16 |
12:09:00 | 0,791 | 1,635 | | 7,024 | | 10,659 | 3,635 | 11,450 | 170,94 | 219,37 | 48,43 | LOST |
ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ |
304 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-10-16 |
12:09:00 | 0,702 | 1,686 | | 7,064 | | 10,748 | 3,684 | 11,450 | 174,24 | 217,52 | 43,28 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto BT2 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
305 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-10-16 |
13:12:14 | 0,639 | 1,613 | | 6,955 | | 10,362 | 3,407 | 11,001 | 174,75 | 181,91 | 7,16 | LOST |
ΤΣΙΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
303 |
MITSUBISHI EVO |
R |
2011-10-16 |
13:12:14 | 0,640 | 1,659 | | 6,550 | | 11,396 | 4,846 | 12,036 | 175,95 | 155,23 | -20,72 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,007 secs |
|