ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto BA2 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ |
α39 |
VW BEETLE |
R |
2010-10-03 |
09:58:00 | 3,149 | 1,862 | 5,322 | 8,266 | 10,773 | 13,030 | 4,764 | 16,179 | 134,15 | 166,51 | 32,36 | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto BA2 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΟΥΣΤΑΜΠΑΣΙΔΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ |
α37 |
OPEL KADETT |
R |
2010-10-02 |
15:06:00 | 0,565 | 1,700 | 4,974 | 7,742 | 10,109 | 12,306 | 4,564 | 12,871 | 142,33 | 169,51 | 27,18 | - |
ΟΥΣΤΑΜΠΑΣΙΔΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ |
α37 |
OPEL KADETT |
L |
2010-10-02 |
17:34:00 | 0,592 | 1,752 | 5,025 | 7,789 | 10,156 | 12,341 | 4,552 | 12,933 | 142,29 | 169,42 | 27,13 | 2 |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
α38 |
BMW M5 |
L |
2010-10-03 |
10:58:00 | 2,284 | 1,731 | 5,150 | 8,011 | 10,397 | 12,527 | 4,516 | 14,811 | 139,33 | 176,59 | 37,26 | - |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
α38 |
BMW M5 |
R |
2010-10-02 |
17:29:00 | 0,829 | 1,779 | 5,217 | 8,066 | 10,441 | 12,568 | 4,502 | 13,397 | 140,17 | 176,91 | 36,74 | - |
ΟΥΣΤΑΜΠΑΣΙΔΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ |
α37 |
OPEL KADETT |
L |
2010-10-02 |
12:14:00 | 2,219 | 1,992 | 5,314 | 8,090 | 10,451 | 12,641 | 4,551 | 14,860 | 142,67 | 170,67 | 28,00 | - |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
α38 |
BMW M5 |
L |
2010-10-02 |
15:34:00 | 0,707 | 1,979 | 5,397 | 8,253 | 10,636 | 12,768 | 4,515 | 13,475 | 140,26 | 176,43 | 36,17 | 3 |
ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ |
α39 |
VW BEETLE |
L |
2010-10-02 |
17:32:00 | 2,931 | 1,900 | 5,393 | 8,355 | 10,882 | 13,165 | 4,810 | 16,096 | 133,87 | 164,58 | 30,71 | - |
ΦΩΣΚΟΛΟΣ ΝΙΚΟΣ |
α38 |
BMW M5 |
R |
2010-10-02 |
12:25:00 | 0,573 | 2,172 | 5,831 | 8,795 | 11,248 | 13,422 | 4,627 | 13,995 | 135,13 | 173,70 | 38,57 | - |
ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ |
α39 |
VW BEETLE |
R |
2010-10-02 |
15:34:00 | 0,569 | 2,243 | 5,690 | 8,634 | 11,233 | 13,557 | 4,923 | 14,126 | 132,78 | 162,17 | 29,39 | 4 |
ΣΑΡΗΓΙΑΝΝΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
α36 |
VW GOLF R32 |
R |
2010-10-02 |
18:02:00 | 1,730 | 2,154 | 5,847 | 8,876 | 11,435 | 13,712 | 4,836 | 15,442 | 130,02 | 165,47 | 35,45 | - |
ΣΑΡΗΓΙΑΝΝΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
α36 |
VW GOLF R32 |
L |
2010-10-03 |
11:55:00 | 1,078 | 2,184 | 5,885 | 8,917 | 11,474 | 13,748 | 4,831 | 14,826 | 130,53 | 165,82 | 35,29 | - |
ΣΑΡΗΓΙΑΝΝΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
α36 |
VW GOLF R32 |
L |
2010-10-02 |
16:08:00 | 0,633 | 2,139 | 5,864 | 8,910 | 11,478 | 13,758 | 4,848 | 14,391 | 129,69 | 165,62 | 35,93 | - |
ΣΑΡΗΓΙΑΝΝΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
α36 |
VW GOLF R32 |
R |
2010-10-02 |
12:16:00 | 0,672 | 2,644 | | 9,633 | 12,194 | 14,461 | 4,828 | 15,133 | 129,07 | 166,56 | 37,49 | - |
ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ |
α39 |
VW BEETLE |
L |
2010-10-02 |
12:58:00 | 0,723 | 2,560 | 6,506 | 9,592 | 12,189 | 14,532 | 4,940 | 15,255 | 129,09 | 160,54 | 31,45 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,007 secs |
|