ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto True Street [2009] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-30 |
10:07:00 | 1,557 | 1,942 | 5,453 | 8,245 | 10,505 | 12,526 | 4,281 | 14,083 | 143,85 | 186,58 | 42,73 | 2 |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
L |
2010-05-30 |
10:16:00 | 0,898 | 2,265 | 5,785 | 8,431 | 10,631 | 12,588 | 4,157 | 13,486 | 153,55 | 192,43 | 38,88 | 3 |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-05-30 |
10:08:00 | 0,650 | 2,163 | 5,713 | 8,554 | 10,912 | 13,055 | 4,501 | 13,705 | 139,70 | 175,29 | 35,59 | 4 |
ΜΠΟΥΣΙΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
α28 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-05-30 |
10:13:00 | 0,946 | 1,879 | 5,529 | 8,518 | 11,009 | 13,220 | 4,702 | 14,166 | 132,10 | 171,36 | 39,26 | 5 |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
L |
2010-05-30 |
10:14:00 | 0,687 | 2,642 | 6,300 | 9,046 | 11,296 | 13,298 | 4,252 | 13,985 | 148,48 | 188,18 | 39,70 | 6 |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
L |
2010-05-30 |
10:07:00 | 0,998 | 1,883 | 5,911 | 8,851 | 11,302 | 13,393 | 4,542 | 14,391 | 132,53 | 182,93 | 50,40 | 7 |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
L |
2010-05-30 |
10:06:00 | 0,468 | 2,800 | 6,733 | 9,364 | 11,574 | 13,545 | 4,181 | 14,013 | 157,55 | 194,41 | 36,86 | INVALID RUN |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
L |
2010-05-30 |
10:24:00 | 3,544 | 1,919 | 5,356 | 8,083 | 10,318 | 12,326 | 4,243 | 15,870 | 148,90 | 186,55 | 37,65 | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto True Street [2009] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
R |
2010-05-29 |
15:35:00 | 1,187 | 1,822 | 5,255 | 8,088 | 10,438 | 12,539 | 4,451 | 13,726 | 140,10 | 180,31 | 40,21 | - |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
L |
2010-05-29 |
14:17:00 | 2,951 | 1,855 | 5,295 | 8,127 | 10,482 | 12,591 | 4,464 | 15,542 | 141,18 | 177,16 | 35,98 | 2 |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
L |
2010-05-29 |
15:29:00 | 0,955 | 2,117 | 5,627 | 8,354 | 10,599 | 12,613 | 4,259 | 13,568 | 147,64 | 186,83 | 39,19 | 3 |
ΜΠΟΥΣΙΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
α28 |
JEEP SRT8 |
L |
2010-05-30 |
10:54:00 | 0,799 | 1,816 | 5,223 | 8,095 | 10,484 | 12,637 | 4,542 | 13,436 | 138,97 | 174,11 | 35,14 | 4 |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
L |
2010-05-29 |
14:06:00 | 0,874 | 2,063 | 5,556 | 8,301 | 10,598 | 12,646 | 4,345 | 13,520 | 147,15 | 184,30 | 37,15 | - |
ΜΠΟΥΣΙΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
α28 |
JEEP SRT8 |
L |
2010-05-29 |
14:15:00 | 0,946 | 1,832 | 5,267 | 8,158 | 10,577 | 12,770 | 4,612 | 13,716 | 137,84 | 171,17 | 33,33 | - |
ΜΠΟΥΣΙΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
α28 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-05-29 |
12:58:00 | 0,943 | 1,862 | 5,299 | 8,187 | 10,601 | 12,790 | 4,603 | 13,733 | 137,03 | 172,59 | 35,56 | 5 |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
L |
2010-05-29 |
14:10:00 | 0,819 | 2,068 | 5,398 | 8,187 | 10,655 | 12,795 | 4,608 | 13,614 | 134,90 | 173,77 | 38,87 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
L |
2010-05-30 |
10:43:00 | 1,024 | 2,122 | 5,614 | 8,414 | 10,746 | 12,837 | 4,423 | 13,861 | 144,28 | 180,25 | 35,97 | - |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-29 |
14:15:00 | 1,134 | 2,144 | 5,762 | 8,573 | 10,912 | 13,024 | 4,451 | 14,158 | 141,11 | 178,96 | 37,85 | 6 |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-05-29 |
12:52:00 | 0,463 | 2,198 | 5,748 | 8,580 | 10,926 | 13,050 | 4,470 | 13,513 | 141,90 | 176,71 | 34,81 | - |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-05-30 |
10:42:00 | 0,464 | 2,207 | 5,761 | 8,596 | 10,956 | 13,105 | 4,509 | 13,569 | 139,84 | 174,89 | 35,05 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
R |
2010-05-29 |
15:31:00 | 0,786 | 2,326 | 5,855 | 8,671 | 11,031 | 13,142 | 4,471 | 13,928 | 141,72 | 179,64 | 37,92 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
R |
2010-05-29 |
12:57:00 | 0,731 | 2,440 | 6,118 | 8,880 | 11,178 | 13,226 | 4,346 | 13,957 | 144,12 | 185,10 | 40,98 | 7 |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2010-05-29 |
14:10:00 | 0,690 | 2,653 | 6,496 | 9,241 | 11,488 | 13,492 | 4,251 | 14,182 | 146,63 | 188,76 | 42,13 | - |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
L |
2010-05-30 |
10:35:00 | 1,134 | 2,340 | 5,986 | 8,688 | 11,202 | 13,640 | 4,952 | 14,774 | 140,31 | 160,01 | 19,70 | - |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
R |
2010-05-29 |
15:29:00 | 0,571 | 2,729 | 6,571 | 9,369 | 11,663 | 13,730 | 4,361 | 14,301 | 142,10 | 177,55 | 35,45 | - |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
L |
2010-05-29 |
12:54:00 | 1,547 | 2,228 | 6,596 | 9,529 | 11,875 | 13,952 | 4,423 | 15,499 | 140,16 | 181,63 | 41,47 | 8 |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
L |
2010-05-29 |
15:32:00 | 0,782 | 2,585 | 6,624 | 9,491 | 11,828 | 13,954 | 4,463 | 14,736 | 148,01 | 180,36 | 32,35 | - |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
L |
2010-05-29 |
12:51:00 | 0,681 | 2,656 | 6,856 | 9,686 | 11,964 | 13,980 | 4,294 | 14,661 | 144,89 | 187,26 | 42,37 | - |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
R |
2010-05-29 |
14:09:00 | 0,719 | 2,296 | 6,134 | 9,292 | 11,911 | 14,064 | 4,772 | 14,783 | 119,37 | 180,74 | 61,37 | - |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
R |
2010-05-30 |
10:34:00 | 0,803 | 2,438 | 6,499 | 9,208 | 11,601 | 14,116 | 4,908 | 14,919 | 151,52 | 137,82 | -13,70 | 9 |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α29 |
PEUGEOT 106 |
R |
2010-05-29 |
14:14:00 | 1,210 | 2,349 | 6,387 | 9,690 | 12,396 | 14,892 | 5,202 | 16,102 | 120,82 | 151,25 | 30,43 | - |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α29 |
PEUGEOT 106 |
L |
2010-05-29 |
15:35:00 | 1,629 | 2,655 | 6,881 | 10,145 | 12,825 | 15,239 | 5,094 | 16,868 | 122,32 | 152,88 | 30,56 | - |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α29 |
PEUGEOT 106 |
R |
2010-05-30 |
10:40:00 | 1,705 | 2,571 | 7,273 | 10,638 | 13,406 | 15,868 | 5,230 | 17,573 | 115,79 | 150,44 | 34,65 | - |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α29 |
PEUGEOT 106 |
L |
2010-05-29 |
12:39:00 | 1,042 | 3,045 | 7,706 | 11,090 | 13,858 | 16,355 | 5,265 | 17,397 | 118,12 | 150,16 | 32,04 | INVALID RUN |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-30 |
10:32:00 | 0,814 | 1,983 | 5,354 | 8,008 | 10,220 | 12,215 | 4,207 | 13,029 | 149,29 | 189,16 | 39,87 | INVALID RUN |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
R |
2010-05-29 |
12:52:00 | 1,348 | 1,965 | 5,264 | 8,050 | 10,334 | 12,375 | 4,325 | 13,723 | 143,14 | 184,17 | 41,03 | INVALID RUN |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
L |
2010-05-30 |
10:41:00 | 1,668 | 2,036 | 5,467 | 8,196 | 10,448 | 12,472 | 4,276 | 14,140 | 148,57 | 185,16 | 36,59 | INVALID RUN |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-05-29 |
14:22:00 | 0,310 | 2,257 | 5,755 | 8,592 | 10,943 | 13,078 | 4,486 | 13,388 | 140,13 | 176,71 | 36,58 | INVALID RUN |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-05-29 |
15:42:00 | 0,345 | 2,287 | 5,812 | 8,651 | 11,017 | 13,164 | 4,513 | 13,509 | 140,92 | 174,24 | 33,32 | INVALID RUN |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
R |
2010-05-29 |
12:42:00 | 0,336 | 2,548 | 6,315 | 9,099 | 11,464 | 13,523 | 4,424 | 13,859 | 137,66 | | | INVALID RUN |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2010-05-30 |
10:51:00 | 0,228 | 3,053 | 7,526 | 10,534 | 12,899 | 14,987 | 4,453 | 15,215 | 135,45 | 182,53 | 47,08 | |
ΚΟΝΤΡΕΣ 16ΑΔΑΣ - 1ST ROUND ELIMINATION RUNS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-30 |
13:00:00 | 0,987 | 2,019 | 5,319 | 7,981 | 10,211 | 12,766 | 4,785 | 13,753 | 148,16 | 109,86 | -38,30 | LOST |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α29 |
PEUGEOT 106 |
L |
2010-05-30 |
13:00:00 | 1,055 | 2,552 | 6,887 | 10,197 | 12,927 | 15,350 | 5,153 | 16,405 | 119,48 | 151,20 | 31,72 | WON |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2010-05-30 |
13:02:00 | 0,738 | 2,490 | 6,467 | 9,256 | 11,515 | 13,528 | 4,272 | 14,266 | 145,33 | 186,77 | 41,44 | LOST |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α30 |
CITROEN SAXO 4 |
L |
2010-05-30 |
13:02:00 | 1,024 | 2,118 | 5,952 | 8,911 | 11,341 | 13,514 | 4,603 | 14,538 | 137,36 | 173,63 | 36,27 | WON |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-05-30 |
13:03:00 | 0,639 | 2,173 | 5,727 | 8,570 | 10,934 | 13,105 | 4,535 | 13,744 | 139,58 | 173,34 | 33,76 | RED LIGHT |
ΣΙΑΡΠΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α32 |
|
L |
2010-05-30 |
13:03:00 | -0,827 | 3,380 | 6,998 | 9,823 | 12,133 | 14,151 | 4,328 | 13,324 | 144,41 | 188,24 | 43,83 | WON |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
R |
2010-05-30 |
13:04:00 | 1,810 | 2,030 | 5,761 | 8,668 | 11,055 | 13,181 | 4,513 | 14,991 | 136,98 | 177,78 | 40,80 | WON |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
L |
2010-05-30 |
13:04:00 | 0,758 | 2,561 | 6,746 | 9,613 | 11,972 | 13,965 | 4,352 | 14,723 | 137,86 | 191,87 | 54,01 | RED LIGHT |
ΜΠΟΥΣΙΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
α28 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-05-30 |
13:04:44 | -0,429 | 1,904 | 5,307 | 8,171 | 10,557 | 12,709 | 4,538 | 12,280 | 137,69 | 174,81 | 37,12 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
L |
2010-05-30 |
14:52:00 | 1,958 | 2,088 | 5,630 | 8,390 | 10,680 | 12,744 | 4,354 | 14,702 | 145,74 | 181,82 | 36,08 | WON |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2010-05-30 |
14:53:00 | 0,763 | 2,341 | 5,997 | 8,755 | 10,998 | 12,995 | 4,240 | 13,758 | 146,49 | 189,09 | 42,60 | LOST |
ΣΚΑΜΝΕΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ |
α27 |
ASTRA G |
L |
2010-05-30 |
14:53:00 | 0,740 | 2,473 | 6,330 | 9,022 | 11,211 | 13,125 | 4,103 | 13,865 | 149,77 | 197,49 | 47,72 | WON |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-05-30 |
14:54:00 | 0,588 | 2,221 | 5,742 | 8,540 | 10,870 | 12,989 | 4,449 | 13,577 | 141,85 | 176,86 | 35,01 | LOST |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
α24 |
SUBARU PRODRIVE 2000 1 |
L |
2010-05-30 |
14:54:00 | 1,215 | 1,881 | 5,514 | 8,363 | 10,658 | 12,705 | 4,342 | 13,920 | 144,10 | 183,39 | 39,29 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-30 |
15:37:00 | 0,809 | 2,206 | 5,788 | 8,566 | 10,837 | 12,915 | 4,349 | 13,724 | 144,21 | 170,80 | 26,59 | LOST |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α23 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-05-30 |
15:37:00 | 0,410 | 2,526 | 6,074 | 8,872 | 11,206 | 13,324 | 4,452 | 13,734 | 143,31 | 177,09 | 33,78 | WON |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2010-05-30 |
15:38:00 | 0,617 | 2,717 | 6,866 | 9,679 | 11,936 | 13,938 | 4,259 | 14,555 | 144,68 | 188,85 | 44,17 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α25 |
JEEP SRT8 2 |
R |
2010-05-30 |
16:28:00 | 0,743 | 1,939 | 5,432 | 8,179 | 10,440 | 12,607 | 4,428 | 13,350 | 145,27 | 150,26 | 4,99 | LOST |
ΚΟΚΚΑΛΗΣ ΝΑΣΟΣ |
α31 |
PEUGEOT 106 RALLY |
L |
2010-05-30 |
16:28:00 | 0,681 | 2,522 | 6,161 | 8,835 | 11,041 | 13,013 | 4,178 | 13,694 | 151,53 | 190,36 | 38,83 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,015 secs |
|