ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto True Street [2009] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ |
α23 |
OPEL KADETT |
R |
2010-09-05 |
11:40:00 | 0,480 | 3,034 | 9,959 | | | | | 0,480 | | | | 2 |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
R |
2010-09-05 |
11:43:00 | 1,049 | 2,062 | 5,620 | 8,330 | 10,565 | 12,541 | 4,211 | 13,590 | 150,02 | 192,33 | 42,31 | 3 |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-09-05 |
10:23:00 | 0,862 | 1,957 | 5,380 | 8,155 | 10,466 | 12,556 | 4,401 | 13,418 | 144,50 | 180,58 | 36,08 | - |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-09-05 |
11:48:00 | 0,571 | 1,867 | 5,275 | 8,027 | 10,413 | 12,576 | 4,549 | 13,147 | 145,33 | 175,52 | 30,19 | - |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-09-04 |
12:47:00 | 0,498 | 2,143 | 5,649 | 8,468 | 10,809 | 12,912 | 4,444 | 13,410 | 142,26 | 179,59 | 37,33 | 4 |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
L |
2010-09-04 |
14:19:00 | 1,374 | 2,197 | 5,462 | 8,112 | 10,313 | 12,938 | 4,826 | 14,312 | 151,53 | 106,10 | -45,43 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
R |
2010-09-04 |
14:21:00 | 1,036 | 2,546 | 6,366 | 9,173 | 11,457 | 13,477 | 4,304 | 14,513 | 146,02 | 188,63 | 42,61 | - |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-09-04 |
14:18:00 | 0,579 | 2,613 | 6,504 | 9,390 | 11,750 | 13,868 | 4,478 | 14,447 | 140,47 | 179,28 | 38,81 | - |
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ |
α23 |
OPEL KADETT |
L |
2010-09-05 |
10:20:00 | 1,135 | 2,057 | 5,910 | 9,037 | 11,681 | 14,036 | 4,999 | 15,171 | 125,48 | 160,96 | 35,48 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
L |
2010-09-04 |
15:34:00 | 0,594 | 2,253 | 6,246 | 9,480 | 12,100 | 14,334 | 4,854 | 14,928 | 123,86 | 171,81 | 47,95 | 5 |
ΝΙΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
α19 |
HONDA CIVIC |
L |
2010-09-04 |
15:36:00 | 0,602 | 2,277 | 6,248 | 9,491 | 12,200 | 14,659 | 5,168 | 15,261 | 123,04 | 153,18 | 30,14 | - |
ΝΙΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
α19 |
HONDA CIVIC |
R |
2010-09-04 |
14:22:00 | 1,112 | 2,619 | 6,789 | 10,078 | 12,822 | 15,374 | 5,296 | 16,486 | 121,72 | 148,85 | 27,13 | - |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
L |
2010-09-04 |
15:38:00 | 0,484 | 3,470 | 7,792 | 10,928 | 13,394 | 15,572 | 4,644 | 16,056 | 131,14 | 174,11 | 42,97 | 6 |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α20 |
PEUGEOT 106 |
R |
2010-09-04 |
12:47:00 | 1,493 | 2,841 | 7,342 | | 13,300 | 15,676 | | 17,169 | | | | - |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α20 |
PEUGEOT 106 |
L |
2010-09-04 |
14:21:00 | 1,077 | 3,012 | 7,432 | 10,780 | 13,458 | 15,849 | 5,069 | 16,926 | 123,63 | 156,84 | 33,21 | - |
ΝΙΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
α19 |
HONDA CIVIC |
L |
2010-09-04 |
12:44:00 | 0,990 | 3,245 | 7,567 | 10,862 | 13,587 | 16,353 | 5,491 | 17,343 | 121,77 | 119,33 | -2,44 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
L |
2010-09-04 |
12:46:00 | 1,702 | 6,652 | 10,834 | 14,017 | 16,418 | 18,503 | 4,486 | 20,205 | 134,83 | 182,67 | 47,84 | - |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α20 |
PEUGEOT 106 |
R |
2010-09-04 |
15:34:00 | 0,772 | 2,704 | 7,810 | 11,996 | 15,466 | 18,843 | 6,847 | 19,615 | 99,17 | 114,36 | 15,19 | - |
ΝΙΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
α19 |
HONDA CIVIC |
R |
2010-09-05 |
11:44:00 | 0,802 | 8,999 | 13,032 | 16,305 | 19,034 | 21,508 | 5,203 | 22,310 | 121,96 | 152,72 | 30,76 | INVALID RUN |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-09-04 |
17:45:00 | 1,456 | 1,668 | 4,630 | 7,039 | 9,072 | 10,897 | 3,858 | 12,353 | 164,60 | 207,51 | 42,91 | INVALID RUN |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
L |
2010-09-05 |
11:44:00 | 0,986 | 1,739 | 4,696 | 7,130 | 9,185 | 11,033 | 3,903 | 12,019 | 163,00 | 204,37 | 41,37 | INVALID RUN |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-09-04 |
12:42:00 | 0,818 | 1,927 | 5,429 | 8,178 | 10,438 | 12,479 | 4,301 | 13,297 | 146,23 | 185,45 | 39,22 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
L |
2010-09-05 |
14:58:00 | 1,780 | 3,529 | 10,166 | 15,730 | 20,352 | 24,640 | 8,910 | 26,420 | 70,73 | 85,20 | 14,47 | DID NOT APPEAR |
ΝΟΥΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ |
α20 |
PEUGEOT 106 |
R |
2010-09-05 |
14:58:00 | | | | | | | | | | | | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-09-05 |
15:00:00 | 0,656 | 1,813 | 4,923 | 7,934 | 11,497 | 15,339 | 7,405 | 15,995 | 114,33 | 97,61 | -16,72 | LOST |
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ |
α23 |
OPEL KADETT |
L |
2010-09-05 |
15:00:00 | 0,596 | 2,556 | 6,924 | 10,526 | 13,538 | 16,233 | 5,707 | 16,829 | 109,85 | 140,16 | 30,31 | WON |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-09-05 |
15:02:00 | 0,727 | 2,051 | 5,570 | 8,411 | 10,774 | 13,103 | 4,692 | 13,830 | 142,12 | 138,15 | -3,97 | LOST |
ΝΙΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
α19 |
HONDA CIVIC |
L |
2010-09-05 |
15:02:00 | 0,752 | 2,270 | 6,132 | 9,367 | 12,073 | 14,534 | 5,167 | 15,286 | 123,15 | 152,99 | 29,84 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | QUALIFIED |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
L |
2010-09-05 |
15:43:00 | | | | | | | | | | | | WON |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
L |
2010-09-05 |
15:46:00 | 0,588 | 1,778 | 6,631 | 12,078 | 16,656 | 20,941 | 8,863 | 21,529 | 72,18 | 83,63 | 11,45 | RED LIGHT |
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ |
α17 |
HONDA CIVIC 1,8 |
R |
2010-09-05 |
15:46:00 | -0,611 | 2,458 | 6,000 | 8,955 | 14,155 | 24,228 | 15,273 | 23,617 | 137,04 | 64,04 | -73,00 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
α21 |
CITROEN SAXO |
L |
2010-09-05 |
16:12:00 | 0,736 | 2,015 | 5,475 | 8,473 | 10,833 | 12,921 | 4,448 | 13,657 | 138,61 | 180,62 | 42,01 | INVALID RUN |
ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ |
α18 |
JEEP SRT8 |
R |
2010-09-05 |
16:12:00 | 0,770 | 1,682 | 4,823 | 7,472 | 9,693 | 12,362 | 4,890 | 13,132 | 150,57 | 110,42 | -40,15 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,009 secs |
|