ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto True Street [2009] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-22 |
10:37:02 | 0,719 | 1,891 | | 8,130 | | 12,512 | 4,382 | 13,231 | 140,67 | 180,27 | 39,60 | 2 |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-21 |
15:29:12 | 1,357 | 1,853 | | 8,135 | | 12,613 | 4,478 | 13,970 | 143,65 | 173,07 | 29,42 | 3 |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
82 |
SUBARU |
L |
2011-05-21 |
16:52:16 | 1,773 | 1,777 | | 8,221 | | 12,627 | 4,406 | 14,400 | 139,75 | 175,52 | 35,77 | - |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-05-21 |
15:33:47 | 4,316 | 1,992 | | 8,343 | | 12,721 | 4,378 | 17,037 | 140,51 | 174,41 | 33,90 | - |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
82 |
SUBARU |
L |
2011-05-22 |
10:39:15 | 6,703 | 2,011 | | 8,431 | | 12,774 | 4,343 | 19,477 | 140,07 | 184,42 | 44,35 | 4 |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
L |
2011-05-22 |
10:40:57 | 0,921 | 2,050 | | 8,374 | | 12,880 | 4,506 | 13,801 | 145,04 | 171,51 | 26,47 | - |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-21 |
13:37:06 | 1,089 | 1,849 | | 8,260 | | 12,906 | 4,646 | 13,995 | 139,53 | 166,05 | 26,52 | 5 |
ΜΠΟΥΛΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ |
83 |
MITSUBISHI EVO 9 |
L |
2011-05-21 |
15:25:59 | 1,659 | 1,744 | | 7,940 | | 12,922 | 4,982 | 14,581 | 137,82 | 159,08 | 21,26 | - |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-05-22 |
10:37:02 | 1,580 | 1,868 | | 8,399 | | 12,990 | 4,591 | 14,570 | 137,29 | 173,82 | 36,53 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
L |
2011-05-21 |
16:54:03 | 1,403 | 2,190 | | 8,666 | | 13,020 | 4,354 | 14,423 | 145,51 | 177,16 | 31,65 | - |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
82 |
SUBARU |
R |
2011-05-21 |
15:25:59 | 1,455 | 2,140 | | 8,628 | | 13,034 | 4,406 | 14,489 | 137,98 | 177,69 | 39,71 | 6 |
ΚΙΤΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ |
84 |
CORSA OPC |
R |
2011-05-22 |
10:37:58 | 0,669 | 2,272 | | 8,927 | | 13,543 | 4,616 | 14,212 | 135,59 | 171,83 | 36,24 | - |
ΚΙΤΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ |
84 |
CORSA OPC |
R |
2011-05-21 |
15:25:07 | 2,563 | 2,242 | | 9,148 | | 13,807 | 4,659 | 16,370 | 134,62 | 165,66 | 31,04 | - |
ΜΠΟΥΛΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ |
83 |
MITSUBISHI EVO 9 |
L |
2011-05-21 |
13:37:06 | 1,062 | 2,120 | | 9,088 | | 13,808 | 4,720 | 14,870 | 134,42 | 166,20 | 31,78 | - |
ΚΙΤΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ |
84 |
CORSA OPC |
R |
2011-05-21 |
16:52:16 | 0,625 | 2,487 | | 9,349 | | 14,038 | 4,689 | 14,663 | 134,57 | 164,45 | 29,88 | - |
ΜΠΟΥΛΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ |
83 |
MITSUBISHI EVO 9 |
L |
2011-05-22 |
10:37:58 | 1,054 | 2,124 | | 8,871 | | 14,068 | 5,197 | 15,122 | 136,41 | 154,97 | 18,56 | - |
ΚΙΤΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ |
84 |
CORSA OPC |
R |
2011-05-21 |
13:36:15 | 1,833 | 2,365 | | 9,343 | | 14,092 | 4,749 | 15,925 | 133,08 | 163,11 | 30,03 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
L |
2011-05-21 |
15:25:07 | 1,015 | 2,081 | | 9,339 | | 14,326 | 4,987 | 15,341 | 125,52 | 153,19 | 27,67 | - |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
R |
2011-05-21 |
13:34:46 | 0,887 | 2,292 | | 9,720 | | 14,431 | 4,711 | 15,318 | 127,07 | 168,30 | 41,23 | - |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
82 |
SUBARU |
L |
2011-05-21 |
13:34:46 | 1,386 | 2,264 | | 10,721 | | 16,480 | 5,759 | 17,866 | 118,73 | 126,40 | 7,67 | INVALID RUN |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-05-21 |
13:36:15 | 3,097 | 1,872 | | 7,984 | | 12,159 | 4,175 | 15,256 | 151,89 | 183,20 | 31,31 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | LOST |
ΚΙΤΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ |
84 |
CORSA OPC |
L |
2011-05-22 |
14:42:52 | 0,641 | 2,289 | | 9,026 | | 13,684 | 4,658 | 14,325 | 133,43 | 171,42 | 37,99 | WON |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-22 |
14:42:52 | 0,992 | 1,890 | | 8,312 | | 13,038 | 4,726 | 14,030 | 133,77 | 172,41 | 38,64 | LOST |
ΜΠΟΥΛΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ |
83 |
MITSUBISHI EVO 9 |
L |
2011-05-22 |
14:43:51 | 0,854 | 1,920 | | 8,266 | | 13,591 | 5,325 | 14,445 | 140,07 | 130,43 | -9,64 | WON |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-22 |
14:43:51 | 0,889 | 1,862 | | 8,352 | | 13,288 | 4,936 | 14,177 | 137,45 | 142,68 | 5,23 | WON |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
L |
2011-05-22 |
14:45:09 | 0,814 | 2,026 | | 8,668 | | 13,537 | 4,869 | 14,351 | 132,45 | 159,29 | 26,84 | LOST |
ΚΟΥΤΖΑΗΛΙΑΣ ΝΙΚΟΣ |
82 |
SUBARU |
R |
2011-05-22 |
14:45:09 | 1,413 | 4,601 | | 23,239 | | 29,310 | 6,071 | 30,723 | 101,12 | 121,37 | 20,25 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | INVALID RUN BUT QUALIFIED |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-05-22 |
15:41:05 | 0,830 | 1,931 | | 7,926 | | 11,986 | 4,060 | 12,816 | 153,32 | 192,82 | 39,50 | LOST |
ΓΙΑΚΟΥΜΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ |
81 |
SAXO |
L |
2011-05-22 |
15:42:36 | 0,909 | 2,073 | | 9,578 | | 14,660 | 5,082 | 15,569 | 121,58 | 155,10 | 33,52 | WON |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-22 |
15:42:36 | 0,978 | 2,014 | | 8,560 | | 13,165 | 4,605 | 14,143 | 139,91 | 164,75 | 24,84 | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto True Street [2009] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | WON |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
10 |
TOYOTA CELICA GT4 |
L |
2011-05-22 |
16:19:59 | 0,768 | 1,851 | | 8,137 | | 12,672 | 4,535 | 13,440 | 139,58 | 167,59 | 28,01 | LOST |
ΠΡΙΝΙΩΤΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
80 |
TOYOTA CELICA GT4 |
R |
2011-05-22 |
16:19:59 | 0,954 | 1,760 | | 8,012 | | 12,702 | 4,690 | 13,656 | 141,39 | 155,77 | 14,38 | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,009 secs |
|