ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto AT1 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
α5 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2009-10-17 |
12:24:00 | 1,124 | 2,410 | 5,830 | 8,319 | 10,501 | 12,554 | 4,235 | 13,678 | 161,09 | 184,27 | 23,18 | 2 |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
R |
2009-10-18 |
10:45:00 | 0,671 | 2,212 | 6,004 | 8,952 | 11,274 | 13,272 | 4,320 | 13,943 | 140,17 | 186,50 | 46,33 | 3 |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-17 |
12:34:00 | 1,254 | 1,930 | 5,544 | 9,186 | 11,544 | 13,453 | 4,267 | 14,707 | 122,36 | 196,66 | 74,30 | - |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
R |
2009-10-18 |
11:07:00 | 1,055 | 2,375 | 6,341 | 9,374 | 11,781 | 14,372 | 4,998 | 15,427 | 135,43 | 122,82 | -12,61 | ABANDONED RUN |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
R |
2009-10-17 |
12:15:00 | 1,594 | 3,120 | | | | | | 1,594 | | | | |
ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto AT1 [2008] | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | 1 |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
α5 |
PEUGEOT 106 RALLY |
L |
2009-10-17 |
13:10:00 | 1,004 | 1,726 | 4,690 | 7,020 | 8,889 | 10,562 | 3,542 | 11,566 | 172,23 | 225,26 | 53,03 | 2 |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α13 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-17 |
14:47:00 | 2,146 | 1,736 | 4,701 | 7,107 | 9,061 | 10,728 | 3,621 | 12,874 | 164,76 | 228,45 | 63,69 | - |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α13 |
FIAT UNO 1600 16V |
L |
2009-10-17 |
16:09:00 | 3,491 | 1,724 | 4,780 | 7,194 | 9,131 | 10,794 | 3,600 | 14,285 | 164,96 | 232,84 | 67,88 | - |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
α5 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2009-10-17 |
14:35:00 | 0,926 | 1,738 | 4,929 | 7,319 | 9,227 | 10,933 | 3,614 | 11,859 | 170,32 | 220,39 | 50,07 | - |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α13 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-18 |
12:06:00 | 1,181 | 1,833 | 4,893 | 7,327 | | 10,996 | 3,669 | 12,177 | 164,44 | 226,17 | 61,73 | 3 |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α3 |
TOYOTA STARLET 1,6 20V |
L |
2009-10-17 |
16:10:00 | 1,011 | 1,698 | 4,736 | 7,156 | 9,214 | 11,071 | 3,915 | 12,082 | 162,39 | 200,69 | 38,30 | - |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α3 |
TOYOTA STARLET 1,6 20V |
L |
2009-10-17 |
12:54:00 | 1,278 | 1,819 | 5,021 | 7,496 | 9,515 | 11,318 | 3,822 | 12,596 | 160,38 | 207,68 | 47,30 | 4 |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
L |
2009-10-17 |
14:38:00 | 2,495 | 1,682 | 4,806 | 7,602 | 9,849 | 11,971 | 4,369 | 14,466 | 138,37 | 185,75 | 47,38 | 5 |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
L |
2009-10-18 |
11:58:00 | 7,205 | 2,084 | 5,711 | 8,469 | 10,633 | 12,522 | 4,053 | 19,727 | 150,42 | 202,59 | 52,17 | - |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
L |
2009-10-17 |
14:35:00 | 0,922 | 2,253 | 6,169 | 8,877 | 11,011 | 12,858 | 3,981 | 13,780 | 148,62 | 204,23 | 55,61 | - |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α3 |
TOYOTA STARLET 1,6 20V |
R |
2009-10-17 |
14:48:00 | 0,895 | 1,715 | 5,390 | 8,192 | 10,554 | 12,927 | 4,735 | 13,822 | 137,87 | 147,85 | 9,98 | - |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-17 |
16:10:00 | 0,864 | 1,881 | 4,920 | 7,826 | 10,849 | 13,440 | 5,614 | 14,304 | 119,97 | 21,68 | -98,29 | - |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
R |
2009-10-17 |
15:52:00 | 1,172 | 3,223 | 7,293 | 10,031 | 12,167 | 14,065 | 4,034 | 15,237 | 153,73 | 201,26 | 47,53 | |
ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto AT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | QUALIFIED |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
α5 |
PEUGEOT 106 RALLY |
L |
2009-10-18 |
13:45:00 | | | | | | | | | | | | WON |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
L |
2009-10-18 |
14:05:00 | 0,655 | 2,631 | 7,901 | 10,946 | 13,440 | 16,078 | 5,132 | 16,733 | 130,57 | 123,97 | -6,60 | ABANDONED RUN |
ΡΟΥΜΕΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α13 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-18 |
14:05:00 | 0,959 | 2,233 | | | | | | 0,959 | | | | WON |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
L |
2009-10-18 |
14:20:00 | 0,594 | 1,723 | 4,838 | 7,293 | 9,388 | 11,108 | 3,815 | 11,702 | 156,06 | 214,93 | 58,87 | LOST |
ΚΑΡΑΦΟΥΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
α3 |
TOYOTA STARLET 1,6 20V |
R |
2009-10-18 |
14:20:00 | 0,898 | 2,102 | 5,935 | 8,909 | 11,410 | 14,053 | 5,144 | 14,951 | 134,55 | 133,10 | -1,45 | |
ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto AT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | QUALIFIED |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
L |
2009-10-18 |
14:30:00 | | | | | | | | | | | | DID NOT APPEAR |
ΤΖΑΝΕΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ |
α5 |
PEUGEOT 106 RALLY |
R |
2009-10-18 |
14:30:00 | | | | | | | | | | | | QUALIFIED |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
L |
2009-10-18 |
14:30:44 | | | | | | | | | | | | |
ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto AT1 [2008] | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | QUALIFIED |
ΣΑΜΟΥΡΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ |
α6 |
YUGO 45 1800 |
L |
2009-10-18 |
15:35:00 | | | | | | | | | | | | DID NOT APPEAR |
ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ |
α4 |
FIAT UNO 1600 16V |
R |
2009-10-18 |
15:35:00 | | | | | | | | | | | | |
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | |
ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
WON: Νικητής της κόντρας. |
QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
|
REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
|
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
Execution & Transfer Time: 0,010 secs |
|