Αγώνες - Races | 3ο dragster 2003 - Ελληνικό | Κόντρες - Eliminations | T3 | 29.06.03 |
ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ [LANCIA
INTEGRALE] - 1Η ΘΕΣΗ Την επόμενη ημέρα απέκλεισε τον Ιάκωβο Μελανίτη ο οποίος έφυγε με κόκκινο και βρέθηκε αντιμέτωπος με τον Γιώργο Τσακανίκα. Κι εδώ έγινε κάτι που πολύ σπάνια συμβαίνει. Ο Γιώργος Τσακανίκας έφυγε επίσης με κόκκινο ενώ η Lancia έμεινε από πρόβλημα - που αλλού - στη μετάδοση και δεν τερμάτισε (δεν ξεκίνησε καν). Το αποτέλεσμα ήταν να κερδίσει την πρώτη θέση ο Γρηγόρης με βάση την καλύτερη επίδοσή του στα προκριματικά. Γεγονός είναι ότι ο Γρηγόρης αγχώνει κάθε αντίπαλό του στην εκκίνηση. Η Lancia έχει εντυπωσιάσει με την σταθερή της επίδοση στα 10,4ΧΧ και με τα πολύ καλά 18άρια της (είχε το καλύτερο 18άρι με 1,599). Ακούγεται να δουλεύει ρολόι μέχρι και τα 400 μέτρα χωρίς να χάνει πουθενά ή να κρεμάει. Αν δεν ξεπεραστούν όμως τα προβλήματα με τη μετάδοση, πιστεύουμε ότι δεν θα μπορέσει ο Γρηγόρης να κάνει κάτι καλύτερο. Άλλωστε, ακόμα και σε αυτό τον αγώνα στάθηκε τυχερός και πήρε την πρώτη θέση αφού αν δεν κοκκίνιζε ο Τσακανίκας θα έμενε δεύτερος. Επίσης είναι σχεδόν σίγουρο ότι αν αγωνιστεί σε άλλη πίστα με καλύτερο οδόστρωμα θα κάνει καλύτερο χρόνο (επίσης αν ξεπεράσει τα προβλήματα της μετάδοσης). ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΑΚΑΝΙΚΑΣ [FORD SIERRA]
- 2Η ΘΕΣΗ Η πρώτη κόντρα με το Μιχάλη Αντωνίου δεν έγινε (το Ford δεν κατέβηκε) κι έτσι αφού ο Γιώργος κέρδισε εύκολα τον Παναγιώτη Δημητρίου, έφτασε στον τελικό. Το Ford Sierra του Γιώργου Τσακανίκα είχε το 3ο και 4ο καλύτερο 18άρι (1,642 και 1,677) της κατηγορίας πίσω από το Γρηγόρη, το δεύτερο καλύτερο 100άρι (4,482) πίσω από το Γρηγόρη, το δεύτερο καλύτερο 200άρι (6,841) επίσης πίσω από το Γρηγόρη και το τρίτο καλύτερο 400άρι πίσω από το Γρηγόρη και το Γιάννη Σαχανά. Δυστυχώς τα χρονόμετρα του DRC δεν κατέγραψαν το χρόνο στα 300 μέτρα σε αρκετά περάσματα κι έτσι δεν μπορούμε να έχουμε εικόνα των αυτοκινήτων στα 300 μέτρα. Η δεύτερη καλύτερη επίδοση από τα 18 μέτρα - 100 μέτρα ανήκει στο Γιώργο Τσακανίκα (2,794) πίσω από το Γιάννη Σαχανά. Στα 100 - 200 μέτρα έχει την τρίτη καλύτερη επίδοση (2,359) πίσω από Σαχανά και Δημητριάδη. Η ίδια εικόνα ισχύει και για τα 200 - 400 μέτρα. Το Ford Sierra του Γιώργου Τσακανίκα χρειάζεται 3,741 δευτερόλεπτα για να καλύψει τα τελευταία 200 μέτρα που είναι ο τρίτος καλύτερος χρόνος με πρώτο αυτό του Σαχανά και δεύτερο αυτό του Δημητριάδη. ΙΑΚΩΒΟΣ ΜΕΛΑΝΙΤΗΣ [FORD SIERRA]
- 3Η ΘΕΣΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙOY [FIAT UNO]
- 4Η ΘΕΣΗ ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΑΧΑΝΑΣ [FORD SIERRA]
- 5Η ΘΕΣΗ Αν αναλύσουμε λίγο το πέρασμά του στα 10,559 θα δούμε ότι: έχει τον καλύτερο χρόνο από τα 18 μέτρα - 100 μέτρα (2,785), τον καλύτερο χρόνο από τα 100 μέτρα - 200 μέτρα (2,295) και τον καλύτερο χρόνο από τα 200 μέτρα - 400 μέτρα (3,676). Αυτό σημαίνει ότι, για τα περάσματα που έγιναν, το Ford Sierra του Γιάννη ήταν το πιο γρήγορο απ' όλα τα υπόλοιπα, μετά τα 18 μέτρα και συνολικά αλλά και στις αποστάσεις που προαναφέραμε. Είναι κρίμα που έφυγε τόσο νωρίς απ' τον αγώνα. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ [TOYOTA CELICA
GT4] - 6Η ΘΕΣΗ Την Κυριακή όμως, στην πρώτη κόντρα με τον Ιάκωβο Μελανίτη, ο Δημήτρης έφυγε με κόκκινο κι έχασε την ευκαιρία να διεκδικήσει κάτι καλύτερο από την 6η θέση. ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ [FORD ESCORT]
- 7Η ΘΕΣΗ ΕΠΙΛΟΓΟΣ Για να μην υπάρξουν παρεξηγήσεις, εξηγούμαστε και λέμε ότι αναφέρουμε ότι ο τάδε είναι πιο γρήγορος ή πιο δυνατός με βάση τους χρόνους και τα περάσματα που έγιναν. Θα μπορούσε π.χ. η Lancia να δουλέψει περισσότερη πίεση και άρα να είναι πιο δυνατή ψηλά αλλά να μην είχε τόσο καλό 18άρι ή σε επόμενο πέρασμά του ο Σαχανάς να έκανε πολύ καλό 18άρι. Την ανάλυση την κάνουμε με βάση τα συγκεκριμένα περάσματα. Είναι γνωστό ότι όσο περισσότερο δυναμώνει ένα όχημα τόσο περισσότερα προβλήματα παρουσιάζονται. Και βέβαια εκτός από τον αγώνα με τα χρονόμετρα υπάρχει και το θέμα της ψυχολογίας του κάθε οδηγού, η οποία πολλές φορές αναδεικνύει τον νικητή. Σε κάθε περίπτωση, η κατηγορία Τ3 μας επεφύλαξε πολλές εκπλήξεις. Ολοκληρώνουμε την κατηγορία αναφέροντας ότι τα πανελλήνια ρεκόρ για τα τετρακίνητα της Τ3 (περυσινή Τ4) τα κατέχει ο Γιάννης Σαχανάς: και το ρεκόρ χρόνου και αυτό της μεγαλύτερης ταχύτητας εξόδου έγιναν στον 3ο αγώνα dragster 2002 με 10,299 δευτερόλεπτα και 227,85 χλμ/ω. Στα δικίνητα της Τ3 (περυσινή Τ3) το ρεκόρ χρόνου κατέχει ο Μιχάλης Αντωνίου με 10,785 δευτερόλεπτα από τον 6ο αγώνα 2002 ενώ αυτό της μεγαλύτερης ταχύτητας εξόδου ανήκει Ιάκωβο Μελανίτη. Ο Ιάκωβος, στον τελικό του 4ου αγώνα 2002 στις Σέρρες, είχε έξοδο 206,89 χλμ/ω. |
|
- | |
dragnews.gr |
Ηλίας Βαθειάς |
- |