3. Nitro άμεσου ψεκασμού (Direct Port System).
Ο τελευταίος τύπος συστήματος είναι το σύστημα άμεσου ψεκασμού (Direct Port).
Ακριβώς όπως είναι το όνομα υπονοεί, εισάγει το nitro και τα καύσιμα άμεσα σε κάθε
κύλινδρο. Αυτά τα συστήματα προσθέτουν το nitro και τα καύσιμα μαζί μέσω ενός
ακροφυσίου fogger ή ενός NOSzle. Το ακροφύσιο fogger αναμιγνύει και μετρά το nitro
και τα καύσιμα που σε κάθε κύλινδρο.Tο σύστημα αυτό προσδίδει περισσότερη δύναμη
και με μεγαλύτερη ακρίβεια σ’ ένα κινητήρα. Αυτό οφείλεται στην τοποθέτηση του
ακροφυσίου σε κάθε δρομέα, καθώς επίσης και τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν
περισσότερες και μεγαλύτερης απόδοσης βαλβίδες.
Ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού αποτελείται από ένα σύνολο κατανομής και σωληνοειδών διανομής τα οποία παραδίδουν
το nitro και τα καύσιμα στα ακροφύσια. Επειδή κάθε κύλινδρος έχει ένα συγκεκριμένο
ακροφύσιο και απόληξη (για το nitro και τα καύσιμα), είναι δυνατό να ελεγχθεί η
αναλογία nitro/καυσίμου για το κάθε κύλινδρο χωρίς να επηρεαστούν οι υπόλοιποι.
Τα συστήματα αυτά είναι τα πιό περίπλοκα στην εγκατάσταση, μια και η εισαγωγή
πρέπει να τρυπηθεί, να μπουν τα ακροφύσια και η όλη εγκατάσταση να είναι ελεύθερη
από τυχόν υπάρχουσες παρεμποδίσεις. Λόγω αυτού αλλά και της υψηλής απόδοσης
τέτοιων συστημάτων, χρησιμοποιούνται συχνότερα σε αγωνιστικά οχήματα που είναι
φτιαγμένα για να αντέχουν υψηλά επίπεδα υποδύναμης. |