Παρουσιάσεις Αγωνιστικών - Racing Vehicles | |
Γιάννης Σαχανάς - Ford Sierra V8 "Johny Lima" |
28.05.03 |
Το Sierra V8 του Γιάννη Σαχανά δεν είναι καινούργιο στους ελληνικούς αγώνες. Ο πρώτος του αγώνας με Έλληνα οδηγό ήταν στην Αγγλία. Μετά τη Santa Pod αγοράστηκε από το Γιάννη και απετέλεσαν, μαζί με το Fiat Topolino, τα πρώτα σωληνωτά επί ελληνικού εδάφους. Η πρώτη κίνηση του Γιάννη ήταν να το βάψει στο αγαπημένο του χρώμα, το μπλε ενώ η πρώτη δοκιμή του Sierra V8 ήταν στον 6ο αγώνα της Τρίπολης όπου και κέρδισε τον τελικό στην κόντρα με τη Lotus του Φίλιππου Παπαφιλίππου. Το Sierra τότε ήταν εφοδιασμένο με νίτρο και έκανε χρόνο 10,8, μάλιστα ρετάροντας, αφού δεν υπήρχε αρκετός χρόνος για να προετοιμαστεί σωστά. Από τότε, το αυτοκίνητο αυτό μόνο στην εμφάνιση παρέμεινε ίδιο. Ο Γιάννης, αποφάσισε να ασχοληθεί σοβαρά με την υπόθεση Open, προβλέποντας ότι σύντομα και άλλοι θα ακολουθούσαν τον ίδιο δρόμο. ¶λλωστε ο ανταγωνισμός ολοένα και μεγαλώνει. Σήμερα είναι αρκετά τα αυτοκίνητα που έχουν κατέβει κάτω από τα 11 δευτερόλεπτα και αναμένεται σύντομα να πέσουν και κάτω από τα 10. Βρεθήκαμε σήμερα στις εγκαταστάσεις της Axion Design, στο Νέο Κόσμο για να φωτογραφήσουμε το Sierra και να καταγράψουμε τα βασικότερα από τα χαρακτηριστικά του. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν. Σασί Κινητήρας Καπάκια Κυλινδροκεφαλής Οι βαλβίδες είναι ανοξείδωτες και τα retainers από τιτάνιο. Τα κοκοράκια των βαλβίδων έχουν αντικατασταθεί με ατσάλινα, ρυθμιζόμενα, τύπου roller. Το ίδιο ισχύει και για τα ωστήρια τα οποία είναι πια μηχανικά, τύπου roller. Ο εκκεντροφόρος είναι αγωνιστικών προδιαγραφών, τύπου roller, της CompCams με βύθισμα που δεν μας ανακοινώθηκε. Για τη ρύθμισή του χρησιμοποιείται ρυθμιζόμενο γρανάζι. Blower Το μέγεθος του συγκεκριμένου blower ανήκει σε μεσαία κατηγορία η οποία προορίζεται για τα Funny Cars. Με μεγαλύτερα blowers επιτυγχάνονται ιπποδυνάμεις της τάξης των 6000 ίππων. Καρμπυρατέρ Χταπόδι – Εξάτμιση Ηλεκτρικά Μετάδοση Ο νέος άξονας είναι πιο χοντρός κι ενισχυμένος στα σημεία, π.χ. έχει πιο χοντρούς σταυρούς. Παρόμοιες ενισχύσεις έχει και το διαφορικό στα ρουλεμάν και στα πιασίματα του άξονα. Ο πίσω άξονας έχει παραμείνει ο ίδιος. Converter Ζάντες - Λάστιχα Wheelie Bar Roll Cage Αλεξίπτωτο Βάρος αυτοκινήτου Λίγο μετά την καταγραφή των στοιχείων του Sierra, ο Γιάννης μας ανακοίνωσε το όνομα που έχει δώσει στο Sierra του: “Johnny Lima”. Ρωτήσαμε και μάθαμε τι σημαίνει αυτό το όνομα, αλλά δυστυχώς δεν μπορούμε να σας το πούμε... Το Johnny Lima, λοιπόν, προετοιμάζεται για τον επόμενο αγώνα στο Ελληνικό, τον 3ο αγώνα του πρωταθλήματος 2003 της ΕΛΠΑ και τον 4ο κατά σειρά του επάθλου που έχει προκηρύξει η Race-Pro. Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να γίνουν ακόμα στο αυτοκίνητο και ο χρόνος τρέχει. Ευχαριστούμε το Γιάννη Σαχανά και το Μιχάλη Αντωνίου για το χρόνο τους και την παραχώρηση του “Johnny Lima”. Τους ευχόμαστε καλή συνέχεια στην ολοκλήρωση του αυτοκινήτου και στην πορεία τους στο πρωτάθλημα. |
|
- | |
dragnews.gr |
Ηλίας
Βαθειάς |