Οχήματα Βόλτας - Street Racing Vehicles | Τάκης - Fiat Punto GT | 30.11.03 |
Το Fiat Punto GT ήταν ο διάδοχος του Fiat Uno Turbo. Όταν πρωτοεμφανίστηκε το Punto μας φάνηκε άσχημο. Mετά από λίγο καιρό όμως διαπιστώσαμε ότι, σχεδιαστικά, το Punto ήταν μια εποχή μπροστά. Μεγάλοι χώροι, άριστα φρένα, πολύ καλή ποιότητα πλαστικών και ένα μοτέρ που από τα 136 άλογα το φτάσαμε στα 230 - 240. Όσοι από εσάς είναι παλιοί, θα θυμούνται πολύ καλά τα Punto του Αλέξη του φαρμακοποιού και των δύο αδερφών που περνούσαν σχεδόν ό,τι κινούταν στη Βούτα εκείνη την εποχή. Και σαν να μην έφταναν αυτά τα άλογα, μετά ξεκίνησε ο υπερκυβισμός και τα 1600άρια και 1800άρια μοτέρ από Fiat Bravo κλπ. Από τα 1600άρια μοτέρ, εκείνη την εποχή, άλλα δούλεψαν και άλλα όχι. Σημασία έχει ότι το Punto GT άφησε ιστορία στο χώρο. Οι λόγοι που η Fiat αποφάσισε να σταματήσει τα turbo (εκπομπές ρύπων κλπ), μπορεί να ήταν λογικοί αλλά ταυτίστηκαν χρονικά με την έναρξη της μεγάλης οικονομικής κρίσης της. Τα χρόνια πέρασαν αλλά τα Punto εξακολουθούν και κυκλοφορούν ανάμεσά μας και μερικά από αυτά είναι ιδιαίτερα δυνατά. Ένα τέτοιο Punto πολύ γνωστό στους λάτρεις της επιτάχυνσης σας παρουσιάζουμε σήμερα. Ο ιδιοκτήτης του ο Τάκης εμπιστεύτηκε την εξέλιξή του στον Βαγγέλη Πασπαλά και στον βελτιωτικό οίκο Veltiosis. Το δε επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου, που γνωρίζουμε όλοι πόσο σημαντικό ρόλο παίζει, ανέλαβε ο Γιάννης Ανδριανάκης. Και οι δύο δεν χρειάζονται συστάσεις αφού είναι γνωστοί σε όλους για τις γνώσεις τους και την ποιότητα εργασίας τους. Μάλιστα οι φήμες λένε ότι ο Βαγγέλης έχει ήδη ψήσει τον Τάκη να τρέξει στο επόμενο πρωτάθλημα dragster! Σε λίγους μήνες θα ξέρουμε. Ας ξεκινήσουμε όμως: Κινητήρας Τουρμπίνα – Waste gate Intercooler Κολάρα Τροφοδοσία – Εισαγωγές Εγκέφαλος – Χαρτογράφηση
Δυναμομέτρηση - Επιδόσεις Εξάτμιση Μετάδοση Ανάρτηση Ζάντες - Ελαστικά Εξωτερικό Look Όργανα Ελέγχου Πριν ευχαριστήσουμε τον Τάκη για την παραχώρηση του αυτοκινήτου του, πρέπει να πούμε ότι ήδη υπάρχει έτοιμο ένα νέο μοτέρ, με πιο extreme προδιαγραφές. Το μοτέρ αυτό είναι επίσης 1400άρι παρά τις φήμες που το θέλουν υπερκυβισμένο. Τη μελέτη κατασκευή και ρύθμισή του ανέλαβαν οι ίδιοι άνθρωποι. Όταν ετοιμαστεί και δυναμομετρηθεί, θα σας ενημερώσουμε αμέσως. Αυτά προς το παρόν. Κείμενο - Φωτογραφίες: Μιχάλης
Βαθειάς |
|
|
|
dragster.gr |
Μιχάλης Βαθειάς |
|